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アバルト&フィアット 500の熱中症対策? オリジナルインタークーラー

公開 : 2024.07.30 11:59

MT-DRACOの高田です 連日の猛暑続き、皆様方は熱中症対策はどうされていますでしょうか?   さて、アバルトの純正インタ...

新世代のベストは「E」! ミニ・クーパーへ試乗 走りの特徴はエンジン版に酷似 航続距離は充分アリ

公開 : 2024.07.29 19:05

新世代へモデルチェンジしたミニ・クーパー エンジン版と酷似する動的な特徴 トルクステアと軽くない車重 硬めの乗り心地 航続距...

デビュー戦から「1-2」フィニッシュ! 現存1台のディマ1100(1) フィアットの4気筒でGPへ

公開 : 2024.07.27 17:45

とあるポルトガル人がチシタリアのシャシーで製作した、1100ccのスポーツレーサー デビュー戦から1-2フィニッシュ 量産モ...

アバルト 124スパイダー タービンブレード破損でターボをオーバーホール

公開 : 2024.07.27 13:23  更新 : 2024.07.27 13:24

クロスロード小山です   ターボチャージャーのタービンブレードが破損していたアバルト 124スパイダー 新品...

アバルト純正ブレーキローターに特殊熱処理施工のオーダー

公開 : 2024.07.25 11:10

MT-DRACOの高田です   アバルト趣味人様からブレーキについていただいたご相談です ご本人のゴールはオリジナル4...

「柔靱」フレキシブルライド! 1WAY車高調バージョン8を695ビポストでテスト

公開 : 2024.07.23 15:25

MT-DRACOの高田です   試作バージョン8にして完成となったアバルト&フィアット 500用 倒立モノチューブ1W...

アバルト&フィアット 500用モノチューブ1WAY20段車高調の開発 ついに最終仕様に!

公開 : 2024.07.20 11:22

MT-DRACOの高田です   待望のアバルト&フィアット 500用モノチューブ1WAY20段調整車高調 バージョン8...

【鈴鹿クラシック2024チャレンジ】往年の名レーシングカーたちが鈴鹿に再集結

公開 : 2024.07.16 17:05  更新 : 2024.07.16 19:12

2015~2019年に開催されていた「鈴鹿サウンド・オブ・エンジン」の再来となるイベント、「鈴鹿クラシック2024チャレンジ...

存在感はカニエ・ウェスト級! アバルト500e 長期テスト(1) EV特有の制限を楽しさは上回る?

公開 : 2024.07.13 09:45

アバルト・フレーバーの効いた500e 高めの価格に目を引くスタイリング 公道での走りの興奮度はいかに? 本物の電動ホットハッ...

開発車両入替えのためアバルト 595 ツーリズモ MTAを180万円にて

公開 : 2024.07.12 08:35

MT-DRACOの高田です   センター出しスポーツマフラーの加速騒音試験受験のため 新たにアバルト 595 ベースグレード...

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