ラ・コルサ・テクニカの佐藤です。

戦前のライトウエイトスポーツの始祖とも言えるMG J2。オイルスモークが多くなったので入庫しました。

原因はバルブガイドのガタが多くなっていたことでしたのでバルブガイドを作り直し、ついでにヘッドOHに。

このMGの凄い所は1930年代の市販車なのにエンジンの同弁機構がOHCを既に採用している事ですね。そう、現代のクルマの基礎がココで開花していたのかもしれませんね。