ツーリングイベントに参加しました ― まだまだ頑張る現役編集長の奮闘録

もくじ

ー そろそろと走り出しました
ー 80km/hをこえる頃には……
ー アストン東京のツーリングイベントに参加して
ー ツーリングでヴァンテージを走らせた印象

そろそろと走り出しました

アストン マーティン・ヴァンテージは、1月17日に無事納車されたが、冬場なので、いつ、天候が急変するか判らず、まだ、甲府と東京の往復には使っていない。

新車で、納入されたばかりでありながら、ガレージで惰眠を貪っているときが多いが、こんな時でも、コンセントで繫いで置くだけでよい、専用のバッテリー・チャージャーがあるので、バッテリー劣化の心配は無用だ。

納車から10日後の27日には、アクアラインを通って木更津まで、初めて中距離を走ってみた。最近のクルマは、慣らし運転はいらない、と言われているが、流石に、まだ二桁のオドメーターをみると、全開にする気は起きず、ごく普通に、ATモードで走行してみた。

ステアリングは、ギア比がクイックで、しかも、比較的軽めだが、直進性は非常に良い。しかし、乗り心地は、スポーツカーということを考慮しても、かなり硬めだ。

サスペンションと、パワーのセッティングは、それぞれ、スポーツ、スポーツプラス、トラックの3段階にセットでき、路面状況に応じて、組み合わせができる。

サスは、最も柔らかいスポーツモードにしても、80kｍ/h以下では、路面の凹凸に反応してかなり細かい突き上げがくる。アルミの接着ボディということもあるのだろうが、これは独特の感触だと思う。

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