社会人1年目、ポルシェを買う。
2020.02.09
【社会人1年目、ポルシェを買う。】第102話：「Nタイヤ」とは何なのか？ ミシュランに聞いてみた。
Nタイヤは、いったい何がちがうのか？
ポルシェはこのように説明している。
Nマーク付きのタイヤは主に
1．ジオメトリー
2．ゴム合成
3．試験方法
が異なるのだという。
1．ジオメトリー
ビードコア
スチールワイヤーで造られ、タイヤを確実にリムに固定。
アペックス
ビードコアの上部に配置される。横方向の力を受けた時のタイヤの変形、ステアリングレスポンス、および走行快適性に影響をおよぼす。
カーカス
数層のゴムで被覆した織物繊維（主にレーヨン）が、走行方向に対してラジアルに（直角に）配列される。
ベルト層
接触部分を強固にし、方向安定性をもたらすという。
0°カバー
強化されたゴム被覆ナイロン糸から成る層。摩擦によって発生する熱を抑制。
ウォール
タイヤを損傷から保護し、走行特性と快適性に影響。
2．ゴム組成
これも、何がどう変わっているかは企業秘密だから書けない。しかし、ポルシェの各車両に合わせて調整されるという。
ポルシェの公式サイトでは、「オールシーズン、サマー、ウィンター、ハイパフォーマンスのいずれのタイヤタイプであっても、ポルシェNマーク付きタイヤは優れた走行安定性と最高のドライビングプレジャーを約束します」と明言される。
3．試験方法
3-1．主観的な屋外基準（ハンドリング性能や走行快適性など）
3-2．客観的な屋外基準（ブレーキ性能や寿命など）
3-3．屋内基準（転がり抵抗や高速性能など）
大きく分けて上記3つで、「Nあり」になる基準が設けられている。
ミシュランのインタビュー時にも、大きく分けて3つの表現をしていた。
1．実車を使用した官能評価（ハンドリング性能や快適性など）
2．実車を使用した定量評価（ブレーキ性能や寿命など）
3．試験機を使用したタイヤ単体での評価
