ルノー・スポールの歴史を締めくくる至高の1台 メガーヌR.S.ウルティムこそが「究極」の万能選手だ
公開 : 2024.01.26 17:05
レスポンスに優れ、洗練されたハンドリング
ステアリングレスポンスも呆れるほど鋭い。
巷では「ハンドリングのアジリティ（俊敏性）」なるものがプレミアムブランドを中心に注目されているようだが、その手のモデルのなかには、ステアリング操作に対する反応が過剰なだけで、ステアリング操作から実際にクルマの向きが変わり始めるまでに要する時間は、平凡なセダンと大して変わらないということが少なからずある。
けれどもメガーヌR.S.ウルティムのハンドリングは、クルマが反応するのに要する時間が極端に短いだけで、ステアリング操作量とクルマの向きが変わる量は常に一定。
さらにいえば、ステアリングを切る量や速さによってノーズの入り方が変化することもない。おかげでコーナリング中のラインが予想しやすく、極端な話、ワインディングロードの最初のコーナーから自信を持って、狙いどおりのラインをピタリとトレースすることができるのだ。
ここで感心させられるのが、レスポンスは鋭いのにあくまでもコーナリングのマナーが自然で一定していることにある。
おそらく、これだけ俊敏なステアリングレスポンスを実現するうえで、4輪操舵の4コントロールやブレーキトルクベクタリングも活用しているはずだが、その介入がまるで察知できないだけでなく、前述したとおりどんな条件でも一定した反応を示してくれるのだ。
ここまで電子デバイスを精緻にチューニングするには、きっと気が遠くなるような時間と労力が必要となるハズだが、その重要性に気づいて丹念にクルマを開発し尽くすあたりに、ルノー・スポールの思想とこだわりが表れているような気がする。
