もくじ

ー 12年にわたって市場のニーズに応えるロングセラー
ー 街乗りから高速道路まで　幅広いステージで十分な実用性
ー 商用軽バンとBEVとの相性の絶妙さ

12年にわたって市場のニーズに応えるロングセラー

昨年の暮れ、2023年12月に三菱自動車から商用軽BEVの「ミニキャブEV」が登場した。

名前こそ、新しいものだが、その中身は2011年11月より12年にわたって販売されてきた商用軽EV「ミニキャブ・ミーブ」の大幅改良版だ。

また、そもそも「ミニキャブ・ミーブ」は、量産EVの先駆けとして2009年に発売された軽EVの「アイ・ミーブ」の技術を流用することで生まれている。

つまり、最新の「ミニキャブEV」は、2009年に発売された「アイ・ミーブ」の技術を受け継ぐモデルと言える。

その特徴は、「商用軽バン」でありながら「EV」でもあるということ。実のところ、このコンセプトを体現するモデルは存在しなかった。そのため「ミニキャブ・ミーブ」は、12年以上にわたって商用軽EVというニーズに応える唯一の存在であったのだ。

今回の大幅改良により、「ミニキャブEV」は電動系コンポーネントを一新した。モーターとインバーターは一体化構造となり、バッテリー容量は16kWhから20kWhに増大。効率アップもあわせて、一充電あたりの航続距離を約35％アップの180km（WLTCモード）にまで延長している。

また、衝突被害軽減自動ブレーキをはじめとする予防安全技術「三菱e-Assist」も採用され、一気にモダン化されている。価格は2シーターで243万1000円、4シーターで248万6000円となる。国の令和５年度補正予算による「CEV補助金（クリーンエネルギー自動車導入促進補助金）」の対象車のため、新車購入時の補助55万円（※令和6年4月1日以降の登録の場合）を見込めば、実質200万円を切る価格で購入可能だ。

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