ディーラー試乗とは異なる高揚感が、ドライビングスピリットを刺激

気になるニューモデルがあった際に、試乗してみたいと思うのがクルマ好きの人情だが、それと同時に、ディーラーでのテストドライブは敷居が高いと思うのも、自動車趣味人ならではの心の動きだ。

そこでAUTOCAR JAPAN読者限定のマセラティ試乗会では、助手席にモータージャーナリストが乗るというスタイルで実施。参加者にはリラックスした雰囲気の中で、ネットゥーノエンジンのサウンドを楽しみつつ、パフォーマンスを引き出してもらった。

マセラティ伝統のクーペモデルであるグラントゥーリズモと、最新のミドルSUVであるグレカーレを並べると、その外観の違いから「グラントゥーリズモのほうが勇ましいのでは」と思ってしまうが、そういうわけでもない。

今回の試乗会にはネットゥーノエンジンを搭載しているグラントゥーリズモ トロフェオとグレカーレ トロフェオが供されたのだが、これは説明するまでもなく、SUVとしては車高が低いグレカーレのボディにも、F1由来のプレチャンバー搭載V6ツインターボという強力なパワーユニットが載っているからだ。

グレカーレ トロフェオもシチュエーションを問うことなく、マセラティが磨き上げた究極の内燃機関を味わうことができ、アイポイントの高さを利点として、走行シーンによってはグラントゥーリズモ トロフェオよりも高回転域の鋭いレスポンスを堪能できるのだ。

画像　台風一過の都内をネットゥーノ搭載モデルで疾走　全180枚