もくじ

ー サーキットから市街地までマルチなパフォーマンス

ー シフティングはメガーヌR.S.に任せた方が速い

ー 4コントロールは、まさに四輪操舵を極めた感

サーキットから市街地までマルチなパフォーマンス

ウルティムも含むルノー・メガーヌR.S.最大の弱点を「その真の姿が日本ではまだ知られていないことです」と語るのは、レーシングドライバーの山野哲也選手だ。山野選手といえば、アルピーヌA110で全日本ジムカーナ選手権3連覇（山野選手自身は24度目のタイトル獲得）するなど、日本屈指のルノー/アルピーヌ使いとしても知られる。

メガーヌR.S.はドイツ・ニュルブルクリンクにおける『世界最速FF』の称号を何度も獲得していることで有名だが、山野選手によれば「サーキットから市街地まで対応するマルチなパフォーマンス」こそが、その真の姿だというのだ。

「例えば、アイドリングストップひとつとっても、メガーヌR.S.は非常に滑らかで、再始動するタイミングも申し分ありません。変速機のEDCも素晴らしく滑らかです。レギュラーモードでは、アップシフティングにしてもダウンシフティングにしても、メチャクチャ運転のうまいドライバーが丁寧に操作しているようなシームレスな変速です。

信号などでゆっくり停止する時も、1500rpm付近で1速ずつダウンシフティングしていくのですが、ほとんどショックがありません。ギアも飛ばさずに順を追って落としていくので、いざどこかで再加速をする時にも、滑らかに加速して全くギクシャクしません。

スポーツモードやレースモードにすると、ギアの選択も一気に高回転寄りとなって、エンジンパワーを引き出します。その低回転から太いトルクは、恥ずかしながら、最初は2.0リッターターボ（実際は1.8リッターターボ）だと勘違いしていたほどです」

画像　メガーヌR.S.の美しい走行シーン　画像はこちら　全34枚