パワートレインで見る「タイプR」

目指したのは、ハイパフォーマンス・フィールのターボエンジン

・2.0ℓ VTECターボ
最高出力：320ps/6500rpm（先代比10psプラス）
最大トルク：40.8kg-m/250-4500rpm

軽量クランクシャフト／電動ウエイストゲート付きターボ／ストレート構造エグゾーストパイプ

2ピース構造ウォータージャケット

シリンダーヘッド内のエグゾーストポートの上下から包み込むようにウォータージャケットを配置。排ガス温度を100℃低減。

レブマッチシステム　「ヒール＆トゥを不要に」

・クラッチペダルのストロークセンサー
・ニュートラルポジションセンサー
・車速センサー
・メインシャフトの回転数センサー

各センサーの信号を元に、目標とするエンジン回転数を算出。スロットルを自動的に開けることで回転を合わせ、スムーズなシフトダウンをサポートする。