スーパーSUV、ウルスの見逃せない作り込み

ホテルニューオータニ幕張に到着すると、アフタヌーンティが用意されていた。

普段の試乗会は時間に追われることが多いけれど、眺望を楽しみながらのんびりゆったりお茶できるなんて、こんな“おもてなし”も、新鮮。

そして六本木への帰路は、ウルスに試乗することになった。

なぜ、ウルスは選ばれるのか？

ウルスの登場により、世界的に女性ユーザーが増えたという。それは、ここ日本でも同じ。

ワイドで背の低いスーパーカーは、死角も多いから街中では気を使う。その点、背の高いSUVは、取り回しの良さは圧倒的だ。

とはいえ、SUVのボディを纏ったスーパーカーであり、ランボルギーニのDNAは十分に感じられる。

そして、ウラカンでさえ快適なのに、ウルスが快適じゃないわけがない。

例えば、ドライブモードは「ANIMA」というレバーを操作して選択するのだが、それとは別に、パワートレイン/ハンドリング/サスペンションの設定を好みにアレンジできる「EGO」というレバーが存在するので動かしてみるといい。

通常、こうした機能のデフォルトは、「ノーマル」や「コンフォート」などの表記が多い。でも、ウルスは「スムース」。

そして、これがピッタリなほどスムースな走りが印象的だった。

時代を変える、そんな存在感

ランボルギーニは猛々しいイメージが強いが、実は一般道でも快適で、慣れは必要かもしれないが、女性にも優しいクルマであることを実感した。

そして、ゲームチェンジャーは今後、電動化においてどんなサプライジングなクルマを出してくれるのか、期待が膨らんだ。

昨今、ジェンダーに関してはセンシティブな側面もあるけれど、こんな素敵なイベントに参加でき、やっぱり女性に生まれて良かった、と改めて実感した1日だった。

画像　ランボルギーニ・レディースツーリング【女性に感謝を伝える日】　全65枚