もくじ

どんなクルマ？
ー 商用車ベースの7人乗りEV

どんな感じ？
ー 商用車然としたインテリア
ー 満足できるだけのひとや荷物を運べる
ー ダイナミクス性能や快適さには不満
ー まだ足りない航続可能距離

「買い」か？
ー 自家用車としては非現実的
ー 都市部での需要は高いe-NV200

スペック
ー 日産e-NV200エヴァリア7Sのスペック

どんなクルマ？

商用車ベースの7人乗りEV

日産e-NV200エヴァリア 7Sは、日産の2台目となる乗用EV。リーフ以外にも存在していたことを知るひとは少ないだろう。商用車のe-NV200をベースに、7人乗りミニバンとしたモデル。今回、3代目となるリーフのリリースに合わせて、e-NV200も改良が加えられることとなった。

全長は4.5mちょっと、全高は1.8mのピープルムーバーが、エヴァリア。EVであり、ゼロエミッション・ビークルとして、フォード・グランド・トルネオコネクト（日本未導入）やシトロエン・ベルランゴ （日本未導入）の対抗馬となる。

今回はリーフのように全面的なリニューアルは行われず、108psの電動モーターやシャシー、サスペンションは従来通り。

最大のニュースは従来の24kWhの容量に代わって、40kWhの容量のバッテリーが搭載されること。技術の進歩により、容量が増えても物理的なサイズは変わっていない。

その結果、バッテリーによる航続可能距離が60％も改善し、「NEDC（new European driving cycles）」テストで280km、より厳しい新基準の「WLTP（Worldwide harmonized Light-duty Test Procedure）」複合テストでは200kmとなっている。

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