もくじ

どんなクルマ？
ー なぜ売れる？　RRのトゥインゴ
ー ルノー・スポールがチューン　GT専用セッティング

どんな感じ？
ー 5速MT試乗　タコメーターはスマホアプリで
ー 後部座席は？　ハンドリングは？

「買い」か？
ー 2018年のルノー・ジャポン、何が待ってる？

スペック
ー ルノー・トゥインゴGT（5速MT）のスペック

どんなクルマ？

なぜ売れる？　RRのトゥインゴ

日本市場における、ルノーの販売が好調だ。ルノー・ジャポンから先日発表された数字によれば、昨2017年の年間販売台数は7119台。対前年比増も、これで8年連続となった。

この2017年の販売実績に大きく貢献したのは、スタイリッシュなエクステリアデザインとともにRRの駆動方式など、そのメカニズムの斬新さでも大きな話題を呼んだ、ルノーのベーシックモデル、「トゥインゴ」だった。正確な数字は公表されていないが、2017年に日本で販売されたトゥインゴは2000台を大きく超えるボリューム。この数字がそのまま純増分となり、7000台超のセールスは達成されたという。

・5速MT、カタログモデルに　6速EDCも登場
そのルノー・トゥインゴの日本仕様に、また魅力的なモデルが加わった。よりスポーティーな走りを意識した「GT」がそれだ。ちなみにこのGTは、2017年にはすでに200台の限定車として日本上陸を果たしているから、正確にはその人気の高さを背景に、新たにシリーズモデルとして再デビューしたということになる。ちなみに昨年の限定モデルとの最も大きな違いは、5速MTのほかに、2ペダルの6速EDC＝エフィシエント・デュアル・クラッチの選択が可能になったこと。EDC仕様の投入によって、トゥインゴGTのカスタマー層は、これからさらに広がることになるだろう。
 

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