もくじ

どんなクルマ？
ー ヨーロッパブランド初の純EV
どんな感じ？
ー ジャガー的なドライビングが味わえる
ー インテリアは広く秀逸な仕上がり
「買い」か？
ー 純EVが暮らしにマッチするなら
スペック
ー ジャガーIペースEV400ファーストエディションのスペック

どんなクルマ？

ヨーロッパブランド初の純EV

ヨーロッパのブランドからは初となる完全なEVが遂に登場し、英国の道を走らせる機会がやってきた。ジャガーIペースは、見かけはやや風変わりに見えるが、通常のSUV的なクルマで、販売戦略はかなり熟考されている。

フロントグリルはもはや本来の意味を持たなくなり、美しいスタイリングの内面では大きな飛躍を遂げている。これがアウディやBMW、メルセデス・ベンツ、ポルシェのクルマだと聞いてもうなずけるようにも思える。BMWはi3の導入に際し、明確にターゲットを想定しているが、ジャガーは6万ポンド（876万円）の価格帯へ、このモデルで戦いを挑む。

以前にも記しているが、Iペースのメカニカルな部分での設定はひとつのみ。フロントとリアに搭載されたモーターの複合出力は399psで、クルマの低い位置のホイールベース間にリチウムイオン・バッテリーを搭載する。そのため、ボディサイズはFペースよりも小柄ながら、ホイールベースはFペースよりも116mm長い2990mm。

現在の純EVは全般に車重が重く、Iペースの場合は2133kgもあるが、同様のコンセプトを持つライバル、テスラ・モデルSに近い。トルクは強力だから、車重でトラクションを稼いで、鋭い加速を披露する。お望みなら、0-100km/h加速を4.8秒でIペースを走らせることも可能だ。

早速乗り込んでみよう。

すべての画像をみる　全13枚