もくじ

どんなクルマ？
ー 海外でもカローラ復活　高剛性、低重心なTNGA

どんな感じ？
ー インテリアが大幅に改善
ー CVTは従来通り　ハンドリングは向上

「買い」か？
ー 過去最高のカローラ

スペック
ー トヨタ・カローラのスペック

どんなクルマ？

海外でもカローラ復活　高剛性、低重心なTNGA

モデルチェンジに合わせて、古くからあるカローラの名前が復活し、プラットフォームは刷新された。ヨーロッパ専用車で人気モデルだったオーリスの後継モデルだ。

過去のカローラと同じくこの新モデルも世界戦略モデルとなるが、トヨタニューグローバルアーキテクチャー（TNGA）プラットフォームの設計思想によると、従来のオーリス以上に欧州の嗜好に合わせた味付けが可能になるはずだ。

新型カローラはオーリスと同じく、トヨタのバーナストン工場で製造される。搭載されるエンジンはおなじみの1.2ℓか、1.8ℓ（120ps）もしくは2.0ℓ（178ps）のハイブリットとなる。ハイブリッドはいずれもCVTが組み合わされるが、1.2ℓモデルは6速マニュアルとなる。

新型カローラは新しいボディ構造を採用し、従来よりも60％剛性が高まっているほか、サスペンションも新規に開発されている。標準でマルチリンク式のリアアクスルを備え、電動ダンパーもオプション設定される。剛性の高さだけではなく、重心の低さもTNGAのメリットだ。そしてオーリスに比べて、カローラはインテリアも大きく改善されている。

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