長期テスト 日産リーフ（1） ランニングコストやインテリアが改善
公開 : 2019.05.06 16:50 更新 : 2019.05.06 17:41
EVを多く試しているアラン・ミューアが新型リーフの出来を確かめます。航続距離は物足りないものの、ランニングコストの低下やe-ペダル、運転支援装備などが快適で、実用性も十分。インテリアや安定性も改善しており、満足しているようです。
もくじ
ー ストレスを減らすクルマ 初代を超えるインパクトがあるか
ー 物足りない航続距離 充電は自宅やオフィスで
ー 運転支援技術を試す インテリアは改善
ー 広いトランク e-ペダルが快適
ー ランニングコストはかなり減少
ー テスト車について
ー テストの記録
ストレスを減らすクルマ 初代を超えるインパクトがあるか
EVのメリットは排出ガスを出さず、大気をきれいに保てるだけではない。EVに乗ると、間違いなくストレスを減らし、血圧を低く抑えることができるはずだ。低価格のEVでも運転すると非常にリラックスでき、めったに他のクルマに敵意を持ったり急ぐようなことはなくなる。
このような理由（と法外に高くなりつつあるガソリン価格）で、6カ月の間、再びEVに乗ることができてうれしく思っている（以前はルノー・トゥイージーとBMW i3に乗っていた）。ジャガーIペイスでないのは残念だが、同じくらい興味深く重要なモデル、日産リーフを試すことにしよう。
初代リーフは2011年に、現代のEV時代を切り開いた存在で、今年初めに新型にスイッチした。新型を知るには先代との比較が最も良いだろう。一番の違いはパワーとパフォーマンスが上がって航続距離が改善され、大容量化したバッテリーやスマートなインテリアを備えることになったことだろう。今年のオートカーアワードのゲームチェンジャーになる素質を備えていそうだ。
