役者が揃ってきた白内装SUV

日本の輸入車市場でドイツ車は手堅いとはいえ、非ドイツ勢が伸長していることは確かだ。

その先鋒はボルボで、昨年は国内で1万9000台弱、グローバルで70万5500台と、国内外とも前年比で約1割ほど伸びている。路上でよくすれ違うのには、やはり理由があるのだ。

今回、新世代ボルボを先駆けたフラッグシップモデル、XC90がマイナーチェンジフェイスリフトを迎えた。売れているモデルの常らしくデザインの変更は最小限で、フロントグリルと前後バンパーのインサートが少し変わったが、ほぼ間違い探しレベル。

しかも昨年より導入されたディーゼルユニット「D5」Rデザイン仕様に、レザーの白内装が選べるようになった。これまでRデザインは黒レザーで、明るいベージュ内装はインスクリプションで用意されていたのみ。Rデザインのスポーティな走り味と、明るく甘いインテリアによる、新境地という訳だ。

国産車ではマツダのSUVが頑張っている通り、明色インテリアにトレンドの気配が漂っているが、もう1つ注目の白内装グルマが追加された。

それがDS 7クロスバックの「リヴォリ」だ。こちらもプラットフォームを同じくするプジョー5008らと並んでここ数年、日本で大きくシェアを伸ばしたグループPSAのDSブランド、そのフラッグシップモデルだ。

同系色トーンか、コントラストか

全長5m弱のフルサイズSUVであるXC90と、4.6m弱でDセグとCセグの中間を狙うDS 7クロスバック。車格が異なって直接比較は無理があるが、前者はアメリカ市場にも重きがあるのに対し、後者は欧州オリエンテッドなモデルで、それぞれのお国柄を代表する白内装のフラッグシップモデルという点では比べ甲斐はある。

ちなみに両社とも2Lディーゼルに組み合わせるトランスミッションは、アイシンAW製の8速ATだ。

まずXC90 D5 AWD Rデザインの内装だが、植物鞣しのファインナッパレザーとパーフォレーション穴が施された専用スポーツシート。インスクリプションのベージュがかったニュアンスとは異なる、わずかに青味がかったオフホワイトだ。

だからこそ、そこに組み合わされたダッシュボードからドアパネル、センターコンソールにかけての、カーボンとアルミの冷んやりした色合いや質感とよく馴染む。いわば同系色トーンの白内装なのだ。

画像　ホワイト内装のSUVを試乗　ボルボXC90/DS 7クロスバック【比べる】　全80枚