同じクルマ、違う名前　バッジ・エンジニアリングのクルマたち　後編

公開 : 2018.02.11 06:10　　更新 : 2019.05.04 13:03

セドグロ、タコⅡ、マークⅡ3兄弟など、日本にもバッジエンジニアリング的なモデルは多くありました。マツダの5チャンネル化で、その手のモデルが続出したこともご記憶かもしれません。では、世界に目を向けたら、最も多いバリエーションはどれくらいの数だったのでしょうか。

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フォード・エスケープ（2001年）：3モデル

フォードも、バッジエンジニアリングを行うことの多いメーカーだ。初代エスケープは2001年登場で、共同開発したマツダではトリビュートとして販売。上級ブランドのマーキュリーでは、マリナーと銘打ってラインナップされた。

オペル・ザフィーラ（2001年）

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