日野とVW、包括提携なぜ？ 商用車どう変わるか キーワードは「MaaS」
公開 : 2018.04.16 07:40 更新 : 2021.10.09 23:54
日野とフォルクスワーゲンが包括提携を発表し、驚いたひとは多いでしょう。なぜなら、日野はVWのライバルであるトヨタの子会社なのですから。日野とVWの目的は何だったのでしょうか？ さらに物流の未来、ライバル・メーカーの動向まで桃田健史が考えます。
text：Momota Kenji（桃田健史）
もくじ
ー なぜ日野はVWを選んだのか？
ー キーファクターはMaaS
ー ライバル、これからどう動く？
なぜ日野はVWを選んだのか？
自動車産業界にとって、寝耳に水だった。商用車大手2社による驚愕の発表を行った。
日野自動車はトヨタが株式を50.1%保有する、れっきとしたトヨタの子会社だ。そのトヨタと独フォルクスワーゲングループ（以下、VW)は、生産台数で世界トップの座を競うライバルである。まさかの、提携劇である。
そんな自動車業界の古い常識が通用しないほど、クルマの未来に向けて大きな地殻変動が起こっている。日野とVWの電撃的な連携の発表は、その証明である。
提携の内容は、まさに包括的だ。ハイブリッド車やEVなどパワートレインの電動化や自動運転技術といって先端技術の共同開発、さらには世界的な販売網の相互補完まで行うという。
そうした中、両社CEOが揃って口にしているのが「物流／交通ソリューション」だ。
筆者なりの解釈では、これは「物流革命」と言い切れると思う。
革命を起こすのだから、日野としても自社のみならず、強力なパートナーが、できるならば最強のパートナーが必要だった。それが世界2強のひとつ、VWになったとしてもなんら不思議ではない。
