もくじ

ー スパイダーを怖がっているのは誰だ？
ー 年式ごとの違い
ー アルファ・ロメオ・スパイダーの中古車　購入時の注意点
ー 専門家の意見を聞いてみる
ー 知っておくべきこと
ー いくら払うべき？
ー 掘り出し物を発見

スパイダーを怖がっているのは誰だ？

こいつは噛みついたりしない。親しみやすく優れたハンドリングのアルファ・ロメオだ。エンジンは俊敏なツインスパークか、とろけるようなV6である。信頼性も悪くないとジョン・エヴァンスはいう。価格は1000ポンド（14万9000円）からだ。

最近の3行広告ではクラシックカーが大流行だ。ひどいオンボログルマでも価格は天井知らずという有様だが、「将来のクラシックカー」と呼んでもおかしくないクルマも少しはある。1995年から2006年にかけて製造されたアルファ・ロメオ・スパイダーはその1台だ。

英国の場合、916シリーズのスパイダーで残っているのは1000台足らず。ほとんどが1999年から2005年製の2.0ツインスパークだ（3.0および3.2の24バルブV6はめったにない）。価格帯は1000ポンド（14万9000円）から5000ポンド（74万6000円）程度だが、3500ポンド（52万2000円）も出せば十分程度の良いものが買える。GTVと呼ぶクーペ版もある。数は少ないがV6搭載車が見つかる可能性は高い。

両方のバージョンともピニンファリーナのデザインで、素晴らしいビンテージカーになりつつある。美しさは見るひと次第だが、ほとんどのひとはGTVよりスパイダーの方が美しいと思うだろう。重要なことは、両方ともボディ、特にフロント部分にプラスティックが多用されていることだ。だからめったに腐食はなく、そう見えるとしたら事故の修理がお粗末だったからだろう。

スパイダーもGTVも1995年の発売で、フィアット・ティーポのシャシーを改造して使っている。フロントサスペンションはマクファーソン・ストラットだが、心配ご無用、リアにはマルチリンク式が奢られている。ステアリングは超クイックでボディもしっかりしているので、運転してとても楽しい。

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