もくじ

ー バリエーションを増やしサブブランドのひとつに
ー JLR　年間販売台数100万台が目標
ー 新たなサブブランドの特徴
ー 3種類のボディ　バラエティに富んだラインナップ
ー マイルドハイブリッドやPHEV、新開発の6気筒エンジンも
ー スロバキアの新工場が始動　まずは年間15万台を生産
ー 番外編：歴史を生かしたディフェンダーのバリエーション
ー ディフェンダーファミリーの幅広さ

バリエーションを増やしサブブランドのひとつに

新型ランドローバー・ディフェンダーは2種類のホイールベースが用意され、実用本位のモデルからラグジュアリーなハイエンドモデルまで、多くのバリエーションが揃う一大ファミリーとなる。

ランドローバーの象徴とも言えるモデルで、課せられた使命は「ランドローバーで最高の走破性能」の実現だ。復活は来年中と公表されており、長らく待望されていたモデルだ。以前はランドローバー70周年を記念して、今年中の発表を検討していたが、2代目イヴォークの登場も差し迫っており、計画が変更されたようだ。

ルーツは実用車だが、新しいディフェンダーファミリーはプレミアムなモデルとして登場するようだ。エントリーグレードが4万ポンド（584万円）を大幅に下回るとは考えにくく、一方のハイエンドモデルは相当にパワフルかつラグジュアリーな仕上がりで、価格は7万ポンド（1022万円）を超えると思われる。

旧型ディフェンダーは、90インチと110インチのホイールベースにちなんでディフェンダー90、ディフェンダー110の名で販売されており、新型ディフェンダーの命名規則もこれに従うと思われる。

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