もくじ

ー ささやかなスタート　冷蔵庫から自動車へル
ー 独自の成長戦略　世界デビュー
ー ボルボ　買収と復活
ー CMAとLynk & Co
ー 世界13位　ジオメトリーとプロトン
ー ロータスの価値　さらなる買収も？
ー 電動化はチャンス　これからも学び続ける
ー 番外編1：Lynk & Co　モータースポーツに参戦
ー 番外編2：空飛ぶクルマも・・・
ー 番外編3：ロータスのこれから

ささやかなスタート　冷蔵庫から自動車へ

ジーリーほど短期間でこれほどの成長を遂げた自動車メーカーなどほとんど存在しない。1986年創業にもかかわらず、いまや世界トップ10を窺うまでになった彼らにとって、中国語で「縁起がいい」とか「ラッキー」を意味するジーリーというブランド名は、非常に相応しいものだと言える。

当然ながら、その始まりはまったく目立たないものだった。創業者のリー・シューフーが大学を創業した1980年代初頭、中国の状況はいまとはまったく異なるものであり、徹底した共産主義国家として、自由な企業活動は大きく制限され、輸入される自動車もごく僅かな台数に留まっていた。

1985年になってもまだ、中国国内における自動車生産台数はわずか5200台であり、乗用車市場も年間10万台ほどの規模でしかなかったのだ。

リーも初めから自動車メーカーとしてスタートしたわけではなかった。観光客向けの写真撮影で創業資金を確保すると、浙江省で冷蔵庫用の部品製造を行う小さな会社を始め、その後、冷蔵庫本体の製造にまで乗り出している。だが、冷蔵庫の販売免許を失ったことで、スクーター生産を開始すると、すぐに中国で最大のスクーターメーカーへと成長している。だが、彼が本当にやりたかったのは、自動車メーカーになることだった。

ジーリー初の四輪モデルは奇妙な怪物とも言えるものだった。1995年頃に登場したこのクルマは、円形ヘッドライトを持つW210世代のメルセデスEクラスの影響が明らかであり、ほとんどそっくりなフロントマスクを与えられていたものの、中国第一汽車集団が生産する、ホールベースのはるかに短いアウディ100をベースにしていた。

この車両はファイバーグラスを用いたワンオフモデルだったが、ひとびとの注目を集めることには成功し、リーのもとには同じようなモデルを求める声が殺到することとなった。

その直後、彼は小さなトラックメーカー（貴重な製造ライセンスを保有していた）の経営権を握ると、1998年には、ダイハツ・シャレードのプラットフォームをベースに、メルセデスそっくりなラジエーターグリルを持つ、ジーリーHQをデビューさせている。

画像　ジーリーと深い関係の製品　全29枚