ルノーの次期「トゥインゴ」の右ハンドル仕様が導入されるかどうかは、日産との共同開発に依存している可能性がある。収益性の低い小型EVで、コスト共有を望んでいるようだ。一方で、ルノーは電動化の手を緩めることはない。