第22回 Tokyo Bayside Classic Cup　酷暑の中での熱戦　写真20枚

公開 : 2018.09.26 12:10　　更新 : 2018.09.26 15:41

過去最高気温を記録するほどの暑さに見舞われた今年の夏でしたが、そんな中クラシックカーによるレースイベントTBCCが開催されました。タフな旧車乗りと愛車たちもさすがの暑さに夏バテ気味だったようです。

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9月9日に袖ヶ浦フォレストレースウェイでヒストリックカーによるクラブマンレースのシリーズ戦、TBCC（Tokyo Bayside Classic Cup）第6シーズン第2戦が開催された。

観測史上最高温度を記録したこの夏、イベント当日のコース上はうだるような暑さ。参加をパスする常連がいた一方、ニューカマーの登場と活躍も目立った。

恒例の集合写真もこころなしかこぢんまりしている？　次戦は12月9日の開催となる。

晴れ渡った空に強い日差しが降り注ぐ。ピットの日陰がありがたい。

13台がエントリーしたスポーツ走行。今回はなぜか現行車が少ない？

この暑さのせいか戦前車を主としたビンテージ・クラスは2台ということで、スポーツ走行と混走となった。

26台がエントリーしたクラブマンズ・カップ。袖ヶ浦を1分30秒程度でラップする車両・ドライバーで競われるカテゴリーだ。

今回のクラブマンズ・カップ、アンダー1500クラスではレーシーなモデファイの1966年ホンダS800（萩原選手）の活躍が目立った。

クラブマンズ・カップでぶっちぎりの速さで征したのは、初参加となる豊島選手の1972年アルファ・ロメオ 1750GT（アンダー2000クラス優勝）だったが、TBCCの掟で次回からはクリスタル・カップへ。

クリスタル・カップは1分29秒までのラップタイムのエントラントによるカテゴリー。TBCCのメインストリームといえる。今回は19台がエントリー。

初参戦の前回はマシントラブルで本領発揮できなかった奥平選手の1972年アルフェッタ・ベルリーナ。今回は文句なしの走りでクリスタル・カップ、アンダー2000クラスを征した。・・・が、次回からはスーパー／ハイパー・クリスタルに？

クリスタル・カップ表彰台常連の藤間選手だが、今回は予選中にスロットル・リンケージのトラブル発生。しかしながら決勝までに応急処置が間に合い怒濤のごぼう抜きを見せるも、途中でタイヤが熱でタレてしまったという。

混走で行われるスーパー・クリスタル・カップ（ラップ1分25秒以下）とハイパー・クリスタル・カップ（1分23秒以下）はTBCC最高峰のレース・カテゴリーだ。

ハイパー・クリスタルを独走で征したのは1963年ロータス・エランの藤崎選手。

最高峰カテゴリーだけに上位勢のハイレベルなバトルが見どころである。

いつもギャラリー・パーキングが楽しいTBCCだが、今回はいつにも増して変わった（失礼！）クルマを見かけた。

昨今、日本国内からとみに台数を減らしているというフェラーリF50を発見。オーナーは参加者で、サーキットまでの足としてこのF50に乗ってきたとか。カッコイイ！

しれっと駐まっていたスズキ・キャラ改イオタ・レプリカ。たぶん以前にどこかのイベント会場で見かけた個体なハズだが、その時よりも圧倒的に完成度が上がっていた！

個人的にイチバン心にささった、このクルマ！　・・・え?と、アルファ75じゃなくて70年代後半の2代目ジュリエッタ！　実物は初めて見ました。

カクカクのフォルムに『Giulietta 2.0』のFutura書体のバッジ！　よく見るとトランクリッドのエンド部がダックテール形状になっているのがシビレる！

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