フォード・マスタング・マッハE　詳細データテスト　加速も操縦性も注文あり　バッテリーに改善の余地

公開 : 2022.05.07 20:25　　更新 : 2022.06.21 14:20

マスタングの名を持つEVは以前テストしましたが、今回はその高性能版。たしかに速さは高まっていますが、欧州生まれのRSやSTのようなドライバーズカーとしての魅力は伴わず、乗り心地も改善の余地あり。今後に期待です。

この画像の記事へ

2020年にワンオフで製作されたマッハE1400は、7モーターのハードコアなクルマだった。

ダークグレーのグリル風半透明パネルは、近づいて見るとちょっと変な感じだが、離れればほかのマッハEよりずっと普通のフロントビューに見える。総体的には、われわれとしては好ましいと思う。 MAX EDLESTON

ドアハンドルと言えるものは小さなスイッチで、押すとロックを解除してドアが開く。しかし、手をかけられる部分はフロントドアのフレーム部分にある小さなつまみだけなので、閉めるときには指を挟まないか心配になる。 MAX EDLESTON

GTには複雑なデザインの20インチ専用ホイールと、ブレンボ製ブレーキが装備される。下位グレードに比べ、トレッドはわずかに拡幅されている。 MAX EDLESTON

フロントシートは、ほかにないほど肩周りをしっかり支えてくれる形状だ。しかし、座面はヒップや太もものサポートはちょっと足りない。 MAX EDLESTON

後席は、想像以上に低く、寝かせた姿勢で座ることになる。レッグルームとヘッドルームは、体格のいい大人でも十分なほどある。 MAX EDLESTON

荷室の前後長は800～1720mm、幅は1080～1180mm、高さは420～700mm。フロアはフラットで使いやすく、幅もかなり広い。ただし、軽量なカバーはもろそうで、取り付け部がすぐに外れる。 MAX EDLESTON

ダイヤル式のシフトセレクターは、以前にジャガー・ランドローバーが採用したのと同様のスタイルだが、あちらほど動きががっちりした感じではなく、マテリアルのソリッドさでも劣る。 MAX EDLESTON

ダッシュボード上面に張られたグレーのファブリックは、見栄えにいい感じの変化をもたらしているが、キャビンのマテリアルは全体的に魅力が乏しく、プレミアム感が薄い。 MAX EDLESTON

メーターパネルは小さめに作られているが、これはステアリングホイールのリムに遮られて見えなくなることがないようにするためだろう。とはいえ、そのサイズでは表示できる情報が限られる。 MAX EDLESTON

最強グレードのGTではあるが、外へ向かってそれを示すバッジは、テールエンドに備わるのみだ。 MAX EDLESTON

カテゴリー1位：ポルシェ・タイカン・スポーツツーリスモRWD

カテゴリー2位：BMW i4 M50

カテゴリー3位：テスラ・モデル3パフォーマンスAWD

カテゴリー4位：ジャガーIペイスSE

カテゴリー5位：フォード・マスタング・マッハE GT AWD THE FORD MOTOR COMPANY

もっと深堀り

おすすめ記事

最新海外ニュース

2024.11.17　

611psでサーキットへ最適化！　メルセデスAMG GT 63「プロ」へ試乗　圧巻のパフォーマンス

2024.11.17　

海外で話題を集めた「クルマの流行」　おしゃれアイテムから悪趣味な改造まで　34選　後編

2024.11.17　

海外で話題を集めた「クルマの流行」　おしゃれなアイテムから悪趣味なものまで　34選　前編

2024.11.17　

ホンダCR-X　シビック　2台の「Si」（2）　現代人へ理想的なデトックス　熱くなれる92ps！

2024.11.17　

FFスポーツ実験は大成功！　ホンダCR-X　シビック　2台の「Si」（1）　タイプR誕生前夜

2024.11.17　

【V型16気筒NAが東京初お披露目】世界限定250台　ブガッティ・トゥールビヨン　豪華絢爛に上陸

2024.11.17　

【ハイテク機能を搭載した帰国子女】ホンダCR-V e：FCEV試乗記

2024.11.17　

【AT限定でトラックに】日産「アトラス」にAT限定普通免許対応モデル　運送業界の課題解決へ

2024.11.17　

【左ハンドルも導入開始】ポルシェ新型タイカン4/タイカンGTSの予約受注開始　11種のファミリーが完成

2024.11.16　

マクラーレン・アルトゥーラ　詳細データテスト　改良されたエンジンとシャシー　冷静からやや情熱的に

公式SNS

おすすめ

人気記事

今週
今月