ボルボV60　詳細データテスト　動力性能もEV航続距離も向上　万人受けの運動性　積載性はほどほど

公開 : 2022.10.01 20:25　　更新 : 2022.10.04 07:29

最新PHEVシステムを得たV60は、ボルボのワゴンとしては積載性が物足りないものの、動力性能も電力走行距離もアップ。乗り心地は快適で、運転しやすく、運動性能もそこそこ。ファミリーカーとしてはかなりの満足度です。

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先代V60からのフルモデルチェンジで、スタイルも快適性も、現行モデルは確実に向上した。

Rデザイン仕様のリアバンパーは、控えめながらもアグレッシブさが加わったスタイルのエグゾーストが加わる。ただし、実際のテールパイプは、誇張された排気口の内側に隠れている。 LUC LACEY

充電ソケットは、左フロントフェンダーに設置されているので、充電の際には前向き駐車をすることが多くなるはずだ。しかし、荷物が多いときには、そんなことを気にしていられない場合もあるだろう。後ろ向きに駐車した場合に、ウォールボックスから遠くなるかもしれないが、それでも充電ケーブルはギリギリ届く長さがあるのでどうにかなる。 LUC LACEY

オプションの19インチタイヤは、乗り心地をやや硬くてゴツゴツしたものにすることがある。これが、2023年モデルでは標準装備となる。見た目に関しては、2トーン仕上げのホイールはスマートなのだが。 LUC LACEY

パノラミックサンルーフは、1750ポンド（約29万円）のラウンジパックに含まれる。ブラックのルーフバーは標準装備で、耐荷重は最大75kgだ。 LUC LACEY

シートのルックスはスポーティだが、座り心地はそれほどでもない。アジャスト性やサポート性に優れ、長距離乗っても快適だ。背の高いドライバーでも十分なほど、広々してもいる。 LUC LACEY

後席は、プレミアムDセグメントとしては平均的なスペースと快適性。中央席は、トランスミッショントンネルの高さがあるので、座りにくくなっている。 LUC LACEY

荷室の前後長は1050〜1800mm、幅は1000〜1290mm、高さは430～650mm。これより荷室の広いワゴンはいくらでもあるが、V60はハイブリッド化の影響でスペースを減らしてはいない。また、荷物を積みやすくする工夫が多数用意されている。 LUC LACEY

この小さなセレクターを前後してポジションを選ぶが、どのギアで走っているかはわからない。手動変速は、このレバーを左右に押して行う。 LUC LACEY

駆動用バッテリーがセンタートンネル内に収まっているので、アームレスト下の小物入れはキーかスマートフォン程度しか入らないほど浅い。ミラーリング機能は有線式で、しかも有償オプションだ。 LUC LACEY

ダッシュボードのメタルメッシュトリムは、黒いレザーとのマッチングもよく見栄えがいい。ブロンド内装を選べば、ドリフトウッド、すなわち流木をイメージした木目のトリムが装着される。 LUC LACEY

カテゴリー１位：メルセデス・ベンツC300e エステート AMGライン

カテゴリー２位：ボルボV60 T6リチャージ Rデザイン AWD LUC LACEY

カテゴリー３位：BMW 330e xドライブ・ツーリング Mスポーツ

カテゴリー４位：プジョー508SW ハイブリッド4 プジョースポール・エンジニアード

カテゴリー５位：シュコダ・シュパーブ・エステート iVスポーツライン

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