BMW i7　詳細データテスト　静粛性と乗り心地は秀逸　4WSの俊敏さは驚異的　航続距離は要改善

公開 : 2023.02.25 20:25　　更新 : 2023.03.04 23:07

新型BMW7シリーズのEV仕様を徹底テストしました。もう少し航続距離はほしいものの充電性能は高く、静かで乗り心地に優れ、4WSにより取り回しも上々。歴代の欠点を正しつつ、長所は伸ばした完成度の高いサルーンです。

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E23型初代7シリーズが登場したのは、1977年だった。

斬新だと思われたiXよりさらに奇抜なi7のエクステリアは、デイタイムライト兼インジケーターと、メインのライトを分割したヘッドライトによるところが大きい。シトロエンも同様の試みを数年前から取り入れているが、かなりチャレンジングだ。 MAX EDLESTON

ドアは開閉いずれも電動化され、周囲の障害物に当たらないようセンサーが備わる。しかし、ボタンを押せば普通のドアのように開くこともできる。 MAX EDLESTON

ホイールの選択肢は19〜21インチ。ブレーキキャリパーがブラックであれば、Mスポーツ・プロ仕様だ。強化ブレーキとリアサイドの染色ガラス、エアロキットでも識別できる。 MAX EDLESTON

フロントシートには、ヒーターとベンチレーション、マッサージの角機能を備える。幅広く、調整とサポートがよく効き、オプションでヘッドレスト内蔵スピーカーも装備できる。 MAX EDLESTON

リアシートは一般的な3座ベンチか、このラウンジスタイルが選択できる。助手席側は、リクライニングと延長で寝椅子スタイルにできる。 MAX EDLESTON

荷室の前後長は1090mm、幅は1030～1250mm、高さは450～500mm。容量は7シリーズのPHEVより25L小さいが、それでも500Lある。ラウンジシートで長尺物を積むには、スキーハッチを使うほかない。 MAX EDLESTON

電気式マイクロスイッチのドアオープナーが作動しない場合のバックアップとなるのが、ドアコンソール下部に隠されたハンドルだ。幸いにも、今回は使わずに済んだ。 MAX EDLESTON

ライト操作などのスイッチは、BMWインタラクションバーに統合されている。クリスタルのようなルックスのそれは、多色バックライトを備える。 MAX EDLESTON

BMWのEVには、エネルギー回生を調整するパドルが備わらないが、i7にはパドルが備わる。これはブースト機能を呼び出すもので、短時間ながらモーター出力をフルに引き出せる。 MAX EDLESTON

7シリーズ全車に標準装備されるドライビングアシスタンスパックは、歩行者と自転車も検知する自動ブレーキなどを含む。 MAX EDLESTON

オプションのドライビングアシスタンスプロフェッショナルは、アクティブレーンキーピングや自動スピードリミットアシストなどが加わる。 MAX EDLESTON

カテゴリー1位：BMW i7 xドライブ60 Mスポーツ MAX EDLESTON

カテゴリー2位：メルセデス・ベンツEQS 450+ AMGライン

カテゴリー3位：ジェネシス・エレクトリファイドG80 ラグジュアリー・イノベーションパック

カテゴリー4位：ルーシッド・エア・ドリームエディション・レンジ

カテゴリー5位：テスラ・モデルSプレイドAWD

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