愛車が点検から戻らない　戦争で部品届かず

フォルクスワーゲン・グループのEV（電気自動車）の部品不足により、顧客は点検整備に出したクルマが返却されず困っている。バッテリーの温度管理に必要な熱伝導ペーストはウクライナ製で、ロシアとの戦争の影響で供給不足に陥っている。

同グループ傘下でスペインの自動車ブランドであるクプラは、昨年7月に欧州で小型EV「ボーン」のバッテリー点検キャンペーンを実施したが、バッテリーケースを密閉するために必要な材料が届かなくなった。

整備工場でバッテリーケースを開けて部品をチェックしても、ウクライナ製の熱伝導ペーストの在庫切れにより再密封することができない。その結果、欧州では何十台もの車両が工場で立ち往生しており、グループ全体に影響が広がる可能性もある。

英国在住のEVオーナー、ジェリー・ホーキンスさんは遅延の影響を受けた1人だ。

「2022年9月に（ボーンを）新車で購入し、昨年10月にキャンペーンの通知を受け取りました。ディーラーにクルマを持ち込むと、バッテリーモジュールに問題があることがわかったんです」

「ディーラーでは適切な資格を持つ技術者がいないと言われたので、クルマをサウサンプトンの主要バッテリーセンターに送り、作業を依頼しました」

「しかし、この整備工場でモジュールを交換した後、バッテリーケースを密閉するために必要なペースト（ウクライナ製）の在庫がなくなり、いつ入荷するかわからないと言われました。保証を無効にしない限り、他の製品は使えないとのことでした」

「その結果、10月以来、最初はディーラーから、現在はVWグループから提供される代車に乗り続けています」

ディーラーも影響を受けている。英国の独立系ディーラー、EVエキスパーツ社の共同設立者のエステル・ミラー氏は取材に対し、商品として取り扱っていたボーンの1台を同じく点検キャンペーンでクプラの整備工場に送ったところ、バッテリー部品を待つために7週間も足止めされた後、最近ようやく戻ってきたと語った。

「整備工場では、部品を待っているボーンが他に16台あると聞きました。うちの分が戻ってきたのは幸運に思うべきですね」

社外品は使えない？　問題はどこに

こうした状況に対し、クプラの広報担当者は次のようにコメントしている。

「ウクライナにおけるサプライチェーンの課題により、点検キャンペーンを完了するために必要な熱伝導ペーストの調達に遅れが生じていることは事実ですが、状況が不透明であるため、問題の解決時期を提示することはできません」

「クプラは、回復力を高め、お客様への影響を最小限に抑えられるようサプライヤーや部品メーカーと協力し、問題解決を早めるためにあらゆる努力をしています」

ボーンの兄弟車であるEV、フォルクスワーゲンID.3も同様の点検キャンペーンの対象となっており、同じような苦境にある。

フォルクスワーゲンの広報担当者は「現在、熱伝導ペーストの調達に遅れが生じています。しかし、お客様への影響を最小限にするため、サプライヤーと協力しています。このキャンペーンは新年中に終了する予定ですが、引き続き供給状況を注視していきます」と述べた。

本誌は今のところ、ID.3オーナーから部品不足に関する情報を受け取っていない。

英国の独立系ガレージ、クリーブリーEV社のマット・クリーブリー氏は、遅延の影響を受けているボーンとID.3のオーナーは「管理の悪さ」の犠牲者だと指摘した。

「ディーラーは、フォルクスワーゲン・グループのサプライヤーと合意した正規部品を使用しなければなりません。しかし、わたし達が使用しているような、入手容易で高品質な熱伝導ペーストであれば、まったく問題ありません。これはEVの問題ではなく、管理の問題なのです」

画像　「ドライビング」に焦点当てた個性派EV【クプラ・ボーンの内外装を写真で見る】　全28枚