エンジン強化　PHEVは約100kmの電気走行

エンジンラインナップはすべて4気筒で、現在発表されているモデルはすべて前輪駆動となる。

ゴルフ1.5 TSIおよびマイルドハイブリッドのゴルフ1.5 eTSIには、最高出力115psまたは150psの1.5Lターボガソリンエンジンが搭載される。

ゴルフ2.0 TSIには2.0Lターボガソリンエンジンが搭載され、最高出力は従来より13psアップの204psとなる。

ゴルフGTIには同じく2.0Lターボガソリンエンジンが搭載され、最高出力265ps （20psアップ）を発生する。関係者によると、0-100km/h加速タイムは従来の6.2秒より短いという。最高速度は250km/hと変わらない。

ゴルフ2.0 TDIでは、最高出力115psまたは150psの2.0Lターボディーゼルエンジンを搭載する。

PHEVモデルでは、1.5Lターボガソリンエンジン（従来は1.4L）と電気モーターを使用する「第2世代」のパワートレインに変更されている。ゴルフ1.5 TSI eハイブリッドでは合計出力204ps、ゴルフGTEでは272ps（20psアップ）を発生する。

駆動用のリチウムイオンバッテリーは10.6kWhから19.7kWhに拡大された。充電速度が向上し、交流（AC）で最大11kW、直流（DC）で最大50kWの充電が可能となった。

電気のみで走るEVモードの航続距離は約100kmとされ、バッテリーと燃料タンクを満タンにした状態では1000kmを超えるという。

欧州仕様車では、2.0 TDIと1.5 TSIのエントリーグレードに引き続き6速MTを装備している。それ以外では、6速または7速のDCTが採用される。

価格はまだ発表されていないが、ガソリン車のベース価格は3万ポンド（約560万円）弱、ゴルフGTIは4万ポンド（約750万円）弱と、若干の値上がりが予想される。

画像　ゴルフがついに大幅アップデート！内外装の違いは？【改良新型フォルクスワーゲン・ゴルフを写真でじっくり見る】　全22枚