第一印象は、ほぼパーフェクト

筆者が好むボディカラーは、グレーやブルーなど。事前にオレンジと聞いて少し心配したが、4種類ある中で一番落ち着いた色味で、素晴らしい容姿に見えると思う。

ほかには、スポーツエグゾーストと10スポークのスーパー・ライトウエイト鍛造アルミホイールなどが、目立った内容といえる。どれも、悪くはないアイテムだろう。

プラティカリティ・パッケージは無償。ノーズリフト機能にパーキングセンサー、ソフトクローズドアが付いてくる。マクラーレンは、これが非装備のクルマを何台受注するのだろうか。車重は僅かに軽くなるそうだが、標準にして良いように思うのだが。

第一印象は、クルーズコントロール用レバーが間違って装備されていたこと以外、パーフェクト。製造品質は、ハイエンドなスーパーカーへ求められる水準だ。電気的な不具合も発生していない。

そして、社会性を保てるプラグイン・ハイブリッドの能力がすっかり好きになった。パワー感やレスポンスは改めてレポートしたいと思うが、アルトゥーラを知るほど、好意は増していく。

早朝の出発でも、ご近所へ迷惑を掛けることはない。郊外で盛大にサウンドを堪能した後、静かに市街地を流せる。電気の力だけで走れる距離は、最長30km。近場への買い物なら、普通のフォルクスワーゲン・ゴルフより低コストで移動できる。

これまで長く待たされたアルトゥーラだが、それを取り戻す勢いで優れているように思う。今後が楽しみだ。

セカンドオピニオン

現代のスーパーカーとして、アルトゥーラには独特な魅力がある。複雑なハイブリッド・システムを積んでいても、他にはない、有機的で味わいの濃い雰囲気や個性を感じるからだ。コンフォート・シートも良い。　リチャード・レーン（Richard Lane）

テストデータ

英国価格

モデル名：マクラーレン・アルトゥーラ（英国仕様）
新車価格：18万9200ポンド（約3519万円）
テスト車の価格：22万1400ポンド（約4118万円）

オプション装備

テクノロジー・パッケージ：6800ポンド（約126万円）
スポーツエグゾースト：4700ポンド（約87万円）
スーパー・ライトウエイト鍛造アルミホイール：4500ポンド（約84万円）
パフォーマンス・インテリア：4400ポンド（約82万円）
エンバーオレンジ・エリート塗装：4400ポンド（約82万円）
コンフォートシート：3300ポンド（約61万円）
ブラック・パッケージ：2000ポンド（約37万円）
グロスブラック・インテリアフィニッシュ：1100ポンド（約20万円）
ステルス・エグゾーストフィニッシュ：1000ポンド（約19万円）
プラティカリティ・パッケージ：0ポンド

テストの記録

燃費：21.8m/L（WLTP値）
故障：クルーズコントロール用レバーの交換
出費：なし

画像　ほぼパーフェクトな第一印象　マクラーレン・アルトゥーラ　フェラーリとランボのHVスーパーカー　全126枚