4種のレンジローバーのスイートスポット

それでも、実際に押せるハードボタンより操作しやすいとはいえない。レンジローバーによると、主な機能の8割は、ホーム画面から2タップでアクセスできるという。だが、ハードボタンなら1度の操作で済むことが多いのではないだろうか。

加えて、ハードボタンが省かれたセンターコンソールの領域は、効果的に使われていない。エンジンのスタートボタンとシフトセレクターが残され、周囲をグロスブラックのパネルが埋めている。ちょっと殺風景かもしれない。

ただし、試乗車は黒基調のナチュラルブラック・ベニア・インテリアとブラック・エクステリア・パッケージでコーディネートされ、統一感は出ていた。それ以外の内装は、充分に豪華で高品質。シートは座り心地が良く、ドライビングポジションも素晴らしい。

ちなみに、このブラック・エクステリアを選ぶと、テールゲートのレタリングもブラックアウトされる。一方で、フロントグリルに配される昔ながらの楕円ロゴは、ダークグリーンのまま残される。

ハードスイッチが大幅に削られ、タッチモニターへ集約されるアップデートは、使い勝手では逆行しているかもしれない。とはいえ、レンジローバー・スポーツの全体的な完成度は高いまま。多能ぶりと豪華さとの両立も、他ブランドが羨むようなものだろう。

フルサイズの本家から、コンパクトなイヴォークまで、4種類存在するレンジローバー。そのスイートスポットは、依然としてこのスポーツだといえる。

レンジローバー・スポーツ P400（英国仕様）のスペック

英国価格：9万2755ポンド（約1725万円）
全長：4946mm
全幅：1990mm
全高：1820mm
最高速度：241km/h
0-100km/h加速：5.7秒
燃費：10.1km/L
CO2排出量：223g/km
車両重量：2385kg
パワートレイン：直列6気筒2997cc ターボチャージャー＋電気モーター
使用燃料：ガソリン
最高出力：400ps/5500-6500rpm（システム総合）
最大トルク：56.0kg-m/2000-5000rpm（システム総合）
ギアボックス：8速オートマティック（四輪駆動）

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