5. プジョー208：19万3679台、前年比6％減

プジョーのBセグメント・ハッチバック、208は2022年の欧州ベストセラー車だったが、残念ながら2023年はトップに届かなかった。とはいえ、ガソリン車とバッテリーEV（e-208）のパワートレインを選べるなど、検討に値するコンパクトカーであることに変わりはない。加えて、ルックスの評価も高い。

6. オペル/ヴォグゾール・コルサ：18万8154台、前年比15％増

ドイツなど欧州大陸ではオペル、英国ではヴォグゾールから販売されるコルサは、プジョー208の廉価版兄弟車として旺盛な需要を誇る。年内に改良新型が発売され、両ブランドの特徴である「ヴァイザー」デザインのフロントエンド採用、バッテリーEV（コルサ・エレクトリック）の航続距離の延長が予定される。

7. フォルクスワーゲン・ゴルフ：18万3716台、前年比4％増

欧州で長年愛されてきたCセグメント・ハッチバックのフォルクスワーゲン・ゴルフだが、年を追うごとに徐々に順位を下げている。しかし、今でも優れたオールラウンダーであることに変わりはなく、今年は内外装デザインを刷新した改良新型が発売される予定だ。

8. トヨタ・ヤリスクロス：17万6285台販売、前年比29％増

ヤリスクロスが欧州でヒットしている理由は簡単だ。比較的手頃な価格であるだけでなく、「トヨタ製」の揺るぎない信頼性に裏打ちされている。ハイブリッド・パワートレインも優秀で、アクセルワークに注意すれば平均燃費25km/lも容易く達成できる。

9. フィアット500：17万3187台、前年比3％減

フィアット500ほど認知度の高いコンパクトカーはあるだろうか。現行型は2007年から販売されており、すぐに姿を消すことはないだろう。最近では、バッテリー容量が最大44kWhの新世代EVが追加された。しかし、今でも圧倒的に人気があるのはガソリン車で、販売台数のうち10万8943台を占めている。

10. スコダ・オクタヴィア：16万662台、前年比43％増

チェコのスコダが販売するCセグメント・ハッチバックのオクタヴィアは、当初おとなしい成績を見せていたが、年後半の好調でトップ10入りを果たした。さらに、今年後半には改良が実施され、パワフルなvRSモデル、新しいインフォテインメント・システム、サステイナブルな内装材が導入される予定だ。

画像　安くて小回りが利く！ 欧州で大人気のコンパクトカー【ダチア・サンデロを写真で見る】　全36枚