1970年代の贅沢な自動車を追求したカタチ

今回比較した1970年代のサルーンは、贅沢な自動車とは何かを追求して生み出された。フロントシートでもリアシートでも安楽で快適で、可能な限り多くの喜びを与えながら、目的地へ高速で向かえる能力が目指されていた。

その実、洗練性は今でも高い。ニュルブルクリンク・サーキットでの操縦性を探求した、近年のモデルとは別のベクトルにある。

ソブリン S2やXJ6 S2は、エグゼクティブ・サルーンのベンチマークといえる高い水準に仕上がっていた。価格価値に優れ、パッケージングも悪くなく、多くの点で今でも強い魅力を感じさせる。とても英国車的だ。

他方、604も長い歴史を持つ自動車メーカーの威信をかけた、欧州製サルーンの決定版が目指されていた。プジョーというブランドの枠を越えた、注目すべき高級車といえるだろう。フランス車らしい味わいは、少し乏しいようだが。

最終的な生産数は、15万3252台に達した。BMWやメルセデス・ベンツのライバルに並ぶ数字ではなかったものの、不満のない商業的な結果を残している。

ソブリン S2は、品質で勝る1970年代のドイツ勢に劣らない、競争力と訴求力を備えていた。604 TIは、そんなデイムラーやジャガーに肉薄していた。

現在の英国に残る604は、20台足らずらしい。マニア受けするビッグサルーンといえるが、希少性は高く、その価値は見直されるべきかもしれない。

協力：HCクラシックス社、ロバート・ヒューズ・オートモビルズ

ジャガーとプジョー　2台のサルーンのスペック

プジョー604 TI（1975〜1985年／英国仕様）

英国価格：1万3995ポンド（新車時）／1万5000ポンド（約283万円）以下（現在）
生産数：15万3252台（604合計）
全長：4712mm
全幅：1765mm
全高：1384mm
最高速度：188km/h
0-97km/h加速：11.3秒
燃費：6.4km/L
CO2排出量：−g/km
車両重量：1451kg
パワートレイン：V型6気筒2664cc 自然吸気SOHC
使用燃料：ガソリン
最高出力：144ps/5500rpm
最大トルク：22.8kg-m/3000rpm
トランスミッション：3速オートマティック（後輪駆動）

デイムラー・ソブリン S2 4.2（1973〜1979年／英国仕様）

英国価格：2万9398ポンド（新車時）／3万5000ポンド（約662万円）以下（現在）
生産数：1万1825台（ソブリン合計）
全長：4947mm
全幅：1759mm
全高：1372mm
最高速度：193km/h
0-97km/h加速：10.1秒
燃費：5.3km/L
CO2排出量：−g/km
車両重量：1678kg
パワートレイン：直列6気筒4235cc 自然吸気DOHC
使用燃料：ガソリン
最高出力：172ps/4500rpm
最大トルク：31.8kg-m/3500rpm
トランスミッション：3速オートマティック（後輪駆動）

画像　1970年代の贅沢　プジョー604 TI　デイムラー・ソブリン S2 4.2　同時期の他社サルーンも　全119枚