クルマっぽくて走りもイイ　乗り心地は硬め

実際に走らせてみると、表示されている航続距離は正確な様子。アクセルペダルを優しく扱わなくても、100km前後は簡単に走れるようだ。

エドワーズは、クルマのように運転できると話していたが、確かに扱いやすい。アミより、クルマっぽくて走りもイイ。

動力性能は、通常のバッテリーEVと比べて鋭いわけではない。0-48km/h加速は7.0秒と穏やかなレベルだが、交通の流れには問題なく着いていける。そして、運転が楽しい。

最小回転直径は3.5mと小さく、ステアリングはダイレクト。155/65 R14のタイヤは良くグリップし、キビキビと走る。ブレーキにはABSも備わる。

乗り心地は硬め。全幅に対して全高が高く、ボディの傾きを抑える必要があるためだ。英国のように舗装の悪い区間が多い場所では、ちょっと不快ではある。速度抑止用のスピードバンプは、結構しんどい。

車内は、自転車と違ってエアコンが効いている。雨に濡れることはない。ステレオも付いているから、気に入った音楽を聞いていられる。

試乗したS04 プレミアムの英国価格は、1万5995ポンド（約302万円）から。電動スクーターではなく、間違いなくクルマの価格帯にある。正直なところ、これより安価な4シーターのバッテリーEVは存在する。

だが、特定の目的や環境なら、使い勝手は優れるだろう。市街地での配達や、リゾート地での短距離移動など、能力を活かせる場所はある。

英国では年間数100台の販売を想定

現在の社会は、S04より遥かに大きいサイズのクルマを基準に構築されている。もっと小型化できるにも関わらず、モデルチェンジのたびにボディサイズは拡大してきた。少し馴染めない条件があったとしても、それはS04だけの理由ではないように思う。

英国では、年間数100台の販売が見込まれている。電動スクーターの販売も手掛けているエドワーズは、それより人気を集める可能性があると考えている。筆者も、そうなることを願っている。

◯：リゾート地や配達業務などへ理に適ったデザイン　普通車へ劣らない製造品質と装備
△：硬めの乗り心地　低めの動力性能

サイレンスS04 プレミアム（英国仕様）のスペック

英国価格：1万5995ポンド（約302万円）
全長：2280mm
全幅：1290mm
全高：1590mm
最高速度：83km/h
0-100km/h加速：−秒
航続距離：148km
電費：8.3km/kWh
CO2排出量：−
車両重量：450kg
パワートレイン：ツインモーター
バッテリー：11.2kWh（実容量）
急速充電能力：−kW
最高出力：30ps
最大トルク：−kg-m
ギアボックス：1速リダクション（後輪駆動）

画像　特長が活きる場所はある　サイレンスS04　アミとトポリーノ　イセッタ似のマイクロリーノも　全101枚