気持ちイイ5速MT　元気いっぱいのNA 4気筒

リアアクスルのフィーリングが良くなったことで、従来以上に自在にパワーを展開できるようになったことは間違いない。ステアリングホイールに頼ることなく、右足の加減でライン調整する楽しみが更に広がったといっていい。

トップグレードのホムラは、少々値が張る。それでも新しいレカロシートは、充分な価値を実感させることも確かだ。

それ以外、ND型のMX-5は従来どおり。適度に小さく、非常に好ましいロードスターだ。6速マニュアルは、変速が気持ちイイ。自然吸気の2.0L 4気筒エンジンは、元気いっぱいに回ってくれる。

ボディロールは、筆者の理想より僅かに大きいかもしれない。ルーフのないボディは、若干剛性が足りない印象も拭えない。レカロシートを組んだとしても、着座位置は高すぎると思う。それでも、最高に楽しいクルマなことに変わりはない。

英国価格は、昨今の例に漏れず高騰している。2.0Lでリトラクタブル・ファストバックのRFが、トップグレードのホムラでは3万7810ポンド（約726万円）もする。それでも1.5Lのベースグレードなら、3万ポンド（約576万円）を切る。

2.0Lエンジンでも、素の状態なら3万2400ポンド（約622万円）だ。まだ生き残っている、フォード・フォーカス STでも3万7650ポンド（約723万円）なことを考えれば、納得はできるだろう。

一層楽しめるようになった4代目MX-5

望ましいアップデートを受けた、4代目MX-5。既に優れていたマツダのロードスターは、一層楽しめるように仕立てられた。

ピュアなドライバーズカーとして考えれば、GR86の方が総合力は高いかもしれない。しかし、MX-5の運転体験も負けてはいない。しかも、晴れた日はルーフを開くことができるという、大きな強みがある。

マツダMX-5（ロードスター） 2.0 ホムラ（英国仕様）のスペック

英国価格：3万5610ポンド（約684万円）
全長：3915mm
全幅：1735mm
全高：1230mm
最高速度：218km/h
0-100km/h加速：6.5秒
燃費：14.7km/L
CO2排出量：153g/km
車両重量：1062kg
パワートレイン：直列4気筒1998cc 自然吸気
使用燃料：ガソリン
最高出力：183ps/7000rpm
最大トルク：20.8kg-m/4000rpm
ギアボックス：6速マニュアル（後輪駆動）

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