滑らかな1.5LマイルドHV　受け継がれた強み

最高出力150psを発揮する、1.5Lのマイルド・ハイブリッドは滑らか。7速デュアルクラッチATも同様だ。ステアリングは、条件を問わず正確に反応する。ドライバーの気持ちを刺激することはないものの、パサートとして、これが正解だろう。

エンジンはスルスルと回転し、1572kgのボディを不足なく走らせる。ただし、高速域では少し息苦しく感じられ、第一級の洗練性を備えるわけではない。積極的に回りたがるユニットでもない。

姿勢制御は一貫して安定。サスペンションはやや硬めながら、乗り心地はしなやかで落ち着いている。DCCプロと呼ばれる、オプションのアダプティブダンパーが、質感を引き上げていることは明らかだ。

9代目へ進化しても、従来どおり熟成された仕上がりにある、ステーションワゴンのパサート。プレミアム・ブランドのユーザーを引き付けるのにも不足ない、インテリアの上質感やデジタル技術も魅力だろう。

優れた実用性や快適性など、基本となる強みも受け継がれている。合理的なフォルクスワーゲンのクルマ作りは、2024年も健在のようだ。
　
◯：実用性に長けた車内空間　洗練されたインテリア　一層向上した快適性
△：内燃エンジンの選択肢が限られる　内装の一部に見られる安っぽい素材　大画面はドライバーの集中力を削ぐ可能性アリ

フォルクスワーゲン・パサート 1.5 eTSI 150 R-ライン（英国仕様）のスペック

英国価格：4万8440ポンド（約916万円）
全長：4917mm
全幅：1849mm
全高：1497mm
最高速度：222km/h
0-100km/h加速：9.2秒
燃費：17.8-18.5km/L
CO2排出量：124-128g/km
車両重量：1572kg
パワートレイン：直列4気筒1498cc ターボチャージャー＋ISG
最高出力：150ps/5000rpm
最大トルク：25.3kg-m/1500-3500rpm
ギアボックス：7速デュアルクラッチ・オートマティック（前輪駆動）

画像　期待通り！の熟成　VWパサート　欧州の大きめステーションワゴン　ID.7とアルテオンも　全146枚