購入時に気をつけたいポイント

ボディとシャシー

ヘッドライト周辺や前後のフェンダー、インナーフェンダー、バッテリーとブレーキ・マスターシリンダー付近のバルクヘッド、フロア、サイドシル、ジャッキポイントなどが錆びがち。下側ではサスペンション・マウント、シャシーレールなども錆びやすい。

ドアの底部や、スペアタイヤの下側なども要観察。ライト類の状態も、細かく観察したいところ。クロームメッキ部品は入手可能だが高価なため、状態が良好ならボーナス・ポイントだ。

エンジン

エンジンオイル交換を定期的に続けている限り、耐久性は極めて高い。メンテナンス用の部品は、メルセデス・ベンツが提供しているだけでなく、OEM品をネットなどで購入できる。オーバーヒートの過去がないかは、確かめたい。

3.5L V8エンジンでは、エグゾースト・マニフォールドがひび割れすることがある。機械式インジェクションの6気筒エンジンは、ECUが不調だと修理に1000ポンド（約19万円）以上必要になる。

ゴム製の燃料ホースと、バキュームホースは劣化しがち。インジェクションでは、高圧の燃料ラインの状態もチェックポイント。

サスペンション

W109型の場合は、エアスプリングの状態と、リア・サスペンション・レベラーの状態を確かめる。リア側のサスペンション・マウントやキングピン、ブッシュ類などのヘタリ、潤滑状態にも注意したい。

エアスプリングは複雑だが、修理は可能。コイルスプリングへ換装された例も多い。

トランスミッション

オートマティックは、加減速時に滑らかに変速し、キックダウンが適正か試乗で確かめる。フルードの状態も確認したい。マニュアルでも、すべてのギアへ滑らかに変速できるか確かめたい。前進・後進時に、リアデフから異音がしないかも要チェック。

インテリア

内装は基本的に耐久性が高いものの、摩耗していて不思議ではない。部品は高く、特にW109型のウッドパネルは値が張る。MBテックスと呼ばれるビニールレザーは、オプションだったレザーより高耐久。すべての車載機能が正常に動くか、確認も忘れずに。

メルセデス・ベンツW108／W109型のまとめ

クラシックなメルセデス・ベンツとして、完成度が高いW108／W109型。ボロボロ状態のレストアは熱心な愛好家に任せ、仕様を妥協し状態の良い1台を探し出せば、Sクラスの前身を堪能できる。構造が複雑になるV8へのコダワリは、オススメしない。

価格は安くないものの、高品質な部品を選べば、そのぶん長期間使えると考えたい。メンテナンスが行き届いていれば、充足感の高いクラシックカーライフを過ごせるはず。

良いトコロ

半世紀前は非常に高価なサルーンだったが、近年では現実的な価格で流通している。耐久性は高く、往年の贅沢な自動車移動へ浸れる。選択肢の幅は広く、修理部品の入手も難しくない。

良くないトコロ

V8エンジンは特に燃費が悪い。修理部品には、驚くほど高価なものも。状態の悪い例を購入すると、部品代で火の車になる可能性もあり得る。

メルセデス・ベンツW108／W109型（1965〜1973年／英国仕様）のスペック

英国価格：3395〜8115ポンド（1970年時）
生産数：38万3361台（合計）
全長：4910-5000mm
全幅：1820mm
全高：1420mm
最高速度：170-222km/h
0-97km/h加速：6.5-12.6秒
燃費：5.7-7.4km/L
CO2排出量：−
車両重量：1446-1769kg
パワートレイン：直列6気筒2496・2778・2966cc 自然吸気SOHC／V型8気筒3499・4520・6332cc 自然吸気SOHC
使用燃料：ガソリン
最高出力：131ps/5400rpm-250ps/4000rpm
最大トルク：19.7kg-m/4000rpm-50.9kg-m/2800rpm
ギアボックス：4速・5速マニュアル／3速・4速オートマティック（後輪駆動）

画像　目の肥えた人に刺さる「縦目」　メルセデス・ベンツW108／W109　W113と114　最新SクラスとSLも　全116枚