ニューウェイ氏の集大成

レッドブルはRB17を手始めに市販車へ力を入れていくのかという質問に対し、ホーナー氏は「旅の始まりです。我々にとっては興味深い出発点です。 “絶対” とは言えませんが、我々にとって象徴的プロジェクトであることは間違いありません」と答えた。

開発を率いるニューウェイ氏は、2006年にレッドブルに加入して以来、F1チームの成長を設計面で支えてきた。2023年型マシンはF1史上に残る圧倒的な速さを誇った。

特にエアロダイナミクスに関する彼の革新的なアイデアと知見は、RB17にも反映されるのだろうか。グレイ氏は次のように述べている。

「社内ではRB17を “エイドリアンのグレイテスト・ヒット” と呼ぶこともあります。彼は常にクルマを革新し続け、デザインとエンジニアリングのほぼすべての側面に関わっています」

「誰もがエイドリアンをエアロダイナミクスの専門家として見ていますが、彼はホイール、タイヤ、サスペンション、ブレーキ、そしてエンジンに至るまですべてに関わっています」

その後のインタビューで、ニューウェイ氏は次のように語っている。

「フレキシブルなスカートを装着したクルマになるでしょう。グランドエフェクト・トンネル、アクティブ・サスペンションで滑らかでないサーキットでも走行できます。硬すぎるサスペンションは避けたいですね。エグゾーストブローなど、F1で学んだあらゆる技術を搭載します」

ニューウェイ氏はさらに、エンジンはV8ツインターボで、エネルギー回生システム（ERS）で主にトルクの「充填」を行い、加速時のスロットルラグを軽減することを明らかにした。

「ERSは他の分野でも役立ちますが、今はあまり触れたくないですね」と彼は笑顔で語った。

ホーナー氏によると、RB17の価格は約500万ポンド（約9億7000万円）になるという。

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