＝9. アスパーク・アウル – 415km/h

毎週のように新しいハイパーカーが発表されているように思えるが、日本のアスパーク・アウルのように胸を張れるものはほとんどない。

リマック・ネヴェーラと同様、アウルも数々の記録を打ち立てている。最高速度415km/hは市販EVで最速、1/8マイル（201m）の平均速度は309km/h、1/4マイル（402m）では318.8km/hを記録した。

アスパークによると、アウルは「ユニーク」なバッテリーを搭載しており、航続距離450kmを謳う。バッテリー容量は64kWhと、リマックやロータスよりも小さい。

＝9. リマック・ネヴェーラ – 415km/h

「EVは遅い」という神話を覆したクルマがあるとすれば、それはリマック・ネヴェーラだ。

クロアチアのリマックが開発したネヴェーラは最高速度415km/hで、アスパーク・アウルと並んで世界最速の市販EVとなった。また、1/4マイル（8.582秒）、0-100km/h加速（1.95秒）、0-160km/h加速（4.3秒）も世界最速だ。

なお、顧客に納車されるネヴェーラの最高速度は350km/hに制限されているが、リマックの公式イベントではこれを解除してマックスパワーを発揮できる。

10. SSCアルティメット・エアロTT – 412km/h

2004年、シェルビー・スーパーカーズ（現SSC）は新型ハイパーカーのエアロを発表した。生産期間はそれほど長くなかったが、最高速度で当時のブガッティを追い抜くには十分だった。

高性能モデルのアルティメット・エアロは最高出力1200ps超のV8ツインターボを搭載し、2007年9月に米ワシントン本社近くの2車線の公道（閉鎖区間）を使った挑戦走行で、412km/h強の平均最高速度を記録した。

11. ブガッティ・ヴェイロン16.4 – 408km/h

当時、ブガッティ・ヴェイロンは史上最も高価で最もパワフルなロードカーだったが、フォルクスワーゲン・グループは公式に世界最速のクルマにしたいと考えていた。

8.0L W16クワッドターボエンジンは最高出力1000psを発生し、7速ATを介して四輪を駆動する。

特別なキーで「トップ・スピード・モード」を起動すると、リアスポイラーが格納され、フロント・エアディフューザーは閉じ、地上高もわずか6.5cmまで下げられる。その結果、最高速度408km/hを記録した。

画像　ブガッティから「世界最速」の座を奪えるか？【ケーニグセグ・ジェスコを写真で見る】　全22枚