米ジャンクヤードで見つけた「廃車」 40選 後編 朽ちた名車の味わい
公開 : 2024.05.18 18:25
フォード – 1954年
フォードの1954年モデルは、1953年モデルの「お化粧直し版」であったにもかかわらず、大衆の絶大な支持を集めた。フォードを販売台数トップの座に押し上げ、ライバルのシボレーを打ち負かしたほどだ。1957年にも同じ偉業を達成している。しかし、このアングルからではその魅力が伝わってこない……。
プリマス・ダスター – 1974年
2ドア・クーペのプリマス・ダスター(1970年~1976年)はヴァリアントをベースとし、フロントエンドも共有しているが、ヴァリアントを名乗っていたのは生産初年度だけだった。AMCホーネット、シボレー・ノヴァ、さらにはフォルクスワーゲン・ビートルのようなコンパクトな輸入車など、さまざまなクルマにとって手強いライバルだった。130万台以上の販売台数を記録し、プリマスのサクセスストーリーとなった。これは1970年代中頃のモデルのようで、おそらく1974年が妥当である。
マーキュリー・マーキー – 1978年
このマーキュリー・マーキーは、よく磨けば今にも走り出しそうだ。しかし、この写真は一番綺麗に見えるアングルで撮ったものだ。わかりにくいが、実はフロントエンドが大きく欠けている。おそらく1978年の第2世代後期の車両と思われる。
マーキーは、フォードLTDのマーキュリー版として1967年から1986年まで生産された。当初はフルサイズ車として、最後の4年間はミドルサイズ車として販売された。
![マーキュリー・マーキー - 1978年](https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2024/05/34-mercury-marquis-1978_0_0_0_0.jpg)
GMC – モーターホーム
1973年から1978年の間に生産された1万2921台のGMCモーターホームのうち、最大9000台がまだ走行可能な状態にあると推定されている。そのため、こうしてジャンクヤードで見かけるのは珍しい。
モーターホームは、大手自動車メーカーがRV車を量産した珍しい一例である。つまり、車体だけでなく内装もGMが手がけたのだ。最近の米国のRV車は専門メーカーによって作られており、その多くがインディアナ州の企業だ。
![GMC - モーターホーム](https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2024/05/35-gmc-motorhome_0_0_0_0_0_0_0_0.jpg)
ポンティアック・パリジェンヌ – 1985年
この写真では見えにくいが、1985年のポンティアック・パリジエンヌにはリアホイール・スカートが装着されている。1982年に一度廃止されたが、兄弟車のシボレー・カプリスとの差別化を図るため、3年後に復活したのだ。
パリジェンヌは1959年にデビューを飾り、1986年に引退した。
![ポンティアック・パリジェンヌ - 1985年](https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2024/05/36-pontiac-parisienne-1985_0_0_0.jpg)