10：ランドローバー – 5車種で11件

ディフェンダー（2022～2023年）、ディスカバリー（2022～2023年）、レンジローバー（2022～2023年）、レンジローバー・スポーツ（2022～2023年）で出火の危険性があるオイル漏れの問題に対するリコールがあった。

ヴェラール（2021～2023年、写真）、ディフェンダー（2021～2023年）、レンジローバー（2018～2022年）、レンジローバー・スポーツ（2018～2022年）では冷却水ポンプのリコールが行われた。

9：フォルクスワーゲン – 12車種で11件

フォルクスワーゲンの複数の旧型車種で、エアバッグ推進剤の不具合をめぐる大規模なリコールが発生した。対象車種はクラフター（2008～2014年、2005～2011年）、イオス（2008～2014年）、フォックス（2008～2014年）、ゴルフ・カブリオレ（2008～2014年、写真）、ゴルフ（2008～2014年）、パサート（2008～2014年、2007～2010年）、ポロ（2008～2014年）、シャラン（2008～2014）、T5（2007～2010年）。

8：DSオートモビル – 4車種で14件

2023年にはDS7クロスバック（2019～2023、写真）だけで9件のリコールが発生した。ソフトウェアや四輪駆動システムなど、さまざまな問題が理由だった。

DS 4（2022～2023年）には4件、DS3クロスバック（2017～2023年）には5件のリコールがあった。

7：フォード – 9車種で16件

オイル漏れによりエンジン火災を引き起こす可能性があるとして大規模なリコールがあり、フィエスタ（2019～2022年）、フォーカス（2019～2022年）、クーガ（2019～2022年、写真）、プーマ（2019～2022年）、エクスペディション（2020～2021年）、F-150（2022～2023年）、マスタング（2020年）、レンジャー（2022～2023年）、トルネオ（2022年）など複数の車種に影響を与えた。

6：トヨタ – 16車種で16件

ソフトウェア・アップデートに不具合があり、複数車種がリコールとなった。対象はアイゴ（2022～2023年）、bZ4X（2021～2023年）、C-HR（2022～2023年）、カムリ（2023年）、カローラクロス（2022～2023年、写真）、ハイランダー（2023年）、ハイラックス（2021～2023年）、ミライ（2023年）、プリウスPHEV（2023年）、RAV4（2022～2023年）。

また、プロエースとプロエース・シティでは合計10件のリコールがあった。

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