奇抜過ぎる東欧諸国のクルマ 17選 「共産圏」独特の風味を持つ名車・迷車
公開 : 2024.07.07 18:05
東欧諸国はこれまで数多くの自動車を生産してきた。しかし、西欧や北米、日本らとは少し違ったセンスがあるようで、奇抜な外観や設計構造を持ったモデルも少なくない。その片鱗を紹介する。
もくじ
ー共産圏で生まれた奇抜なクルマたち
ータトラT603（1956年）
ーZAZ 968（1971年）
ーヴェロレックス・オスカー（1945年）
ーメルクスRS1000（1969年）
ーマルシャB1（2009年）
ートラバント601（1964年）
ーアウルス・セナート（2018年）
ーラーダ2101（1970年）
ースコダ110 R（1970年）
ーSMZ S3D（1970年）
ーダチアMD87（1987年）
ーラーダ111ターザン2（1999年）
ーダチア1410スポーツ（1983年）
ーZAZ 966（1966年）
ーZIS-101Aスポーツ（1939年）
ーザスタバ750（1962年）
ーGAZ 24-95（1973年）
共産圏で生まれた奇抜なクルマたち
東欧諸国はこれまで、奇抜な設計やスタイリングを持つ、奇妙ながらも興味深いクルマを数多く生産してきた。
今回は、東欧から生まれた名車・迷車の一部を紹介しよう。
タトラT603（1956年）
もし、あなたが1950年代後半のチェコの企業幹部や工場経営者だったら、名もなき大衆には買えない豪華なタトラT603を乗り回していたことだろう。
そのボディ形状は昆虫に似ている。ボディの両サイドから吸気口の「耳」が突き出し、リアに積まれた最高出力100psの2.5L V8エンジンに空気を送る。全体的にクロームメッキで仕上げられ、4灯の円形ヘッドライトがフロント中央についている。
ZAZ 968（1971年）
ウクライナ製の968は、大衆車として東欧市場に投入された。一見するとそれほど特別なクルマには見えないが、リアに冷却ダクトが設けられ、ある種のスポーティさを備えている。
最高出力41psの空冷1.2L V4エンジンと4速MTを搭載する後輪駆動車だ。エンジンは素晴らしいサウンドを奏で、オーディオシステムも標準装備されていた。
ヴェロレックス・オスカー（1945年）
このクルマの奇妙さは明らかだ。英国のモーガンに触発され、1936年に2人のチェコ人兄弟が小型で安価な3輪車の製作に着手したのが始まりだ。1945年、兄弟は最初の自動車を生産し、ボディには板金ではなく革を使用した。最高出力6psのオートバイ用エンジンが搭載され、当時の平均的な自動車の4分の1の価格で購入できた。
徐々に事業拡大し、1954年には80人の従業員を雇用し、月に40台を生産するまでになった。合計約1万6680台が生産された。車名の「オスカー（Oskar）」には「車軸付きのカート（kara na ose）」という意味があるそうだ。
メルクスRS1000（1969年）
エンツォ・フェラーリの作品と勘違いされるかもしれないが、このクルマは今は存在しない国、ドイツ民主共和国（DDR）で作られたものだ。ル・マン耐久レーサーのような外観、ガルウィングドア、ファイバーグラス製ボディを持つRS1000は、「社会主義者のフェラーリ」と呼ばれた。
V10かV12が積まれているかと思いきや、そうではなく、リアに最高出力68psの1.0L 2ストロークエンジンが搭載されている。10年間でわずか100台が生産された。
