【吉と出るか凶と出るか】 メルセデスAMG C 63 S Eパフォーマンス 「ロクサン」を名乗る4気筒
公開 : 2024.07.02 17:45
インテリな63は成立するのか？
比較的コンパクトなボディに、ここまで強力なパワートレインを与える必要があるのだろうか？ と感じる人がいてもおかしくないかもしれない。
でもだからこそ、無駄に速いメルセデスAMG C 63 SEパフォーマンスは歴代メルセデスの恐竜の末裔といえるのである。
とはいえこのクルマの評価は分かれるはずだ。気になったのは、速さを感じさせない身のこなしだった。
V8搭載のC 63オーナーなら「迫力が足りない」と感じるかもしれない。C 63 SEの全開加速（0-100km/h 3.4秒）より、BMW i5 M60（0-100km/h 3.8秒）でブースト加速をした方が音響効果と相まって、刺激的で速く感じられるくらいなのだ。
また見た目も、見慣れてきた感のあるパナメリカーナグリル含め、ちょっと押しが弱いようにも感じた。緑とか赤とか、ボディカラーが違ったら不敵に見えていいかもしれないが、ともあれレースカーではないので、本当に速いことよりも迫力があって楽しい方が正義に違いない。それに素のCクラス2台分以上の車輛価格にも説得力が出てくるはずだ。
メカニズムは複雑でメルセデスAMGの名に恥じないスピードを秘めているが、佇まいも走りもインテリでドラッグスターの爽快感は薄い。
「売れるに違いない！」というより、エンジニアがどうしても作りたかった作品なので「売れるといいな！」くらいの背景があったら人間臭くて面白いのだが。
果たして市場は新しい63を受け入れるのだろうか。
試乗車のスペック
価格：1660万円（税込 オプションなし）
全長×全幅×全高：4835×1900×1455mm
駆動方式：AWD
車両重量：2160kg
パワートレイン：直列4気筒2L+ターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
エンジン最高出力：476ps/6750rpm
エンジン最大トルク：55.06kg-m/5250～5500rpm
モーター最高出力：204ps/4500～8500rpm
モーター最大トルク：32.6kg-m/500～4500rpm
システム最高出力：680ps
システム最大トルク：104.01kg-m
ギアボックス：9速オートマティック
タイヤサイズ：265/35ZR20（フロント）275/35ZR20（リア）
