新車販売台数（速報値）

日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会は、2024年6月期および2024年上半期（2024年1月～6月）の新車販売台数（速報値）を発表した。

日本自動車販売協会連合会がまとめた登録車の6月期の新車販売台数は、前年同月比7.0％減の24万1561台と6カ月連続のマイナス。一方、全国軽自動車協会連合会がまとめた6月期の軽自動車の新車販売台数は、同0.7％減の13万2038台と7カ月連続でのマイナスとなる。

結果として、トータルでの6月期の国内新車販売台数は同4.9％減の37万3599台と6カ月連続の前年割れとなった。

また、2024年上半期の新車販売台数は、登録車が前年同期比10.7％減の139万7651台、軽自動車が同17.7％減の72万9839台といずれも2桁のマイナスとなり、トータルでの国内新車販売台数は同13.2％減の212万7490台と2年ぶりに前年実績を下回った。

6月期の新車販売の流れについて

業界団体の関係者は、「ダイハツの全車種が生産・出荷を再開（ロッキーとライズのHEVは7月17日より生産再開）する一方、データ試験の不備が見つかったことに伴ってトヨタ・ヤリスクロス、トヨタ・カローラ・アクシオ/カローラ・フィールダー、マツダ2（1.5Lガソリンエンジン搭載車）、マツダ・ロードスターRFの5車種が6月中の生産・出荷を停止したため、本年6月期は前年同月比4.9％減と、前月の4.4％減からさらに悪化した。

また、全体で見てもマイナスとなったブランドが多く、新車販売の停滞傾向が強まっている模様」と指摘。

一方で2024年上半期に関しては、「認証申請における追加不正行為の判明に伴って多くの車種の生産・出荷を一時停止したダイハツや、豊田自動織機のエンジン認証不正に伴う稼働停止が発生したトヨタの影響もあって、2024年上半期は前年同期比13.2％減と、2桁のマイナスを記録した。

従来よりも新型車の受注の伸びが鈍り、合わせて好調な販売を維持する期間が短い車種が増えたことも、マイナス幅が拡大した一因」と解説した。

先行きについては、「新車の需要は新型車を中心に底堅く、またダイハツとマツダが生産・出荷を再開していることから、7月以降は販売台数が伸びるものと予想される。

ただし、トヨタの3車種の生産・出荷停止が継続されるのはマイナス要素。また、前述した新車販売の停滞傾向の強まり、さらに実質賃金が物価上昇に追いついていないことから個人消費の弱さが目立っており、新車販売は予断を許さない情勢が続く」と示唆した。

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