8. 日産リーフ

特長：充実した標準装備、大きなトランク、快適な乗り心地
短所：ライバル車より航続距離が短い、CHAdeMO急速充電器、ドライビングポジションが理想的ではない
価格：2万8495ポンド（約585万円）

初代日産リーフは、量産型EVの先駆者だった。第2世代はそれほど革命的なものではないが、CセグメントのEVとしては比較的安価で、重要な役割を担っている。

エントリーグレードの「シロ（Shiro）」は39kWhのバッテリーを搭載し、公称航続距離は約270kmだが、これは同価格帯のライバル車より短い。発売から年数が経過し、旧式化していることによるものだ。

また、英国ではCHAdeMO充電器がもはやめずらしい存在となっている。

9. マツダMX-30

長所：スタイリング、高級感のあるキャビン、快適
短所：重量面でのアドバンテージがない、ハンドリングに「マツダらしさ」がない、航続距離が非常に短い
価格：2万8995ポンド（約595万円）

欧米のメーカーとは異なるアプローチをとっているマツダ。ロータリーエンジンで有名な同社は、初のEVの航続距離が200kmと比較的短いことをアピールしている。平均的な通勤には十分だと考えているのだ。

MX-30は、この価格帯のEVとしては驚くほど高級感がある。マツダ独特の奇抜なスタイルが印象的だ。

純粋なBEVではないが、ロータリーエンジンのレンジエクステンダーを搭載したR-EVも投入された。バッテリーだけで85km、エンジンを発電機として使用640km以上を走ることができる。

10. ミニ・クーパー・エレクトリック

特長：時代を超越したデザイン、上質なインテリア、新技術
短所：航続距離、乗り心地、実用的ではない
価格：2万9945ポンド（約615万円）

新世代のミニ・クーパーのEVバージョン、クーパー・エレクトリックは最も安い仕様で2万9945ポンド（約615万円）からとなる。

41kWhのバッテリーを搭載し、航続距離は約300km（先代モデルより大幅アップ）と謳われている。

ガソリン車のバージョンもあるが、見た目は同じでもプラットフォームがまったく異なる。クーパー・エレクトリックを筆頭に、ミニはEV専用ブランドとなるべくラインナップの刷新と拡張を開始する。

画像　英国の代表的なコンパクトカーも新世代へ【ミニ・クーパー・エレクトリックを写真で見る】　全41枚