992.2のスイートスポットは素のカレラ

さらに、カレラ GTSで公道へ。乗り心地は硬めだが、落ち着きはある。ロードノイズは、一部のライバルよりうるさいものの、許容できる範囲。市街地を穏やかに運転している限り、ハイブリッドの存在は控え目だ。

パワー感は現在の911 ターボと同等で、追い越し加速も余裕。追ってそれもアップデートを受ける予定だが、ここから一層能力が引き上げられるのだろう。恐らく、気が遠くなるような水準に達するはず。

それでも、3.0Lツインターボエンジンを積む、素のカレラが最も魅力的かも。4種類の992.2型へ試乗したが、筆者が最も気に入ったのは1番シンプルな仕様だった。いずれも素晴らしい仕上がりにあるが、911のスイートスポットはGTSではなくなったようだ。

ポルシェ911 カレラGTS（欧州仕様）のスペック

英国価格：13万5834ポンド（約2744万円）
全長：4542mm
全幅：1852mm
全高：1279mm
最高速度：312km/h
0-100km/h加速：3.0秒
燃費：9.3km/L
CO2排出量：244g/km
車両重量：1595kg
パワートレイン：水平対向6気筒3591cc ターボチャージャー＋電気モーター
使用燃料：ガソリン
最高出力：541ps/6500rpm（システム総合）
最大トルク：62.1kg-m/1900-6000rpm（システム総合）
ギアボックス：8速デュアルクラッチ・オートマティック（後輪駆動）

画像　3.6Lの驚異的レスポンス　992.2型ポルシェ911　競合の上級クーペと写真で比較　全145枚