知っておくべきこと

F10の世代には、サルーンだけでなくグランツーリスモ（F07型）とステーションワゴンのツーリング（F11型）がある。どちらも実用性ではサルーンに勝る。

グランツーリスモでは、ホイールベースが7シリーズへ準じる。着座位置は高めで、大きなハッチバックが備わり、斜め後ろからの姿はクーペのように見える。リアシートを折りたたむと、荷室は1700Lへ拡大できる。

ツーリングの方が人気は上で、内容も優れる。上級モデルとしての風格と、秀でた実用性をバランス良く両立できている。荷室は、通常では560L、リアシートを折りたためば1670Lに広がる。

当時のAUTOCARは、「5シリーズ・ツーリングは価格競争力が高く、洗練され高効率。サルーンやグランツーリスモより、見た目もいい」とまとめている。

英国ではいくら払うべき？

3000ポンド（約61万円）〜5999ポンド（約121万円）

2014年式以前のF10型を英国では狙える価格帯。走行距離が長いディーゼルターボから、比較的短めのガソリンターボまで、数は多い。

6000ポンド（約122万円）〜9999ポンド（約203万円）

ガソリンターボが増えるものの、英国ではディーゼルターボが中心。全般的に走行距離は長めだが、2016年式まで混ざり始める。

1万ポンド（約204万円）〜1万4999ポンド（約305万円）

フェイスリフト後のF10型は、この価格帯まで奮発が必要になる。

1万5000ポンド（約306万円）以上

後期型で走行距離が短いF10型をお探しなら、英国ではこの価格帯から。ディーゼルターボもガソリンターボも選べる。

英国で掘り出し物を発見

BMW 520d SE　登録：2015年　走行距離：9万5600km　価格：1万1000ポンド（約224万円）

個人売買で出ている520d。BMWディーラーでの整備記録が残り、アルミホイールは小さめの17インチで乗り心地は良いはず。燃費も期待できる。

画像　「半世紀」の熟成　BMW 5シリーズ　F11型と現行G60型　最新i5 ツーリングとM5も　全123枚