純粋なドライバーズ・ハッチバックには届かない

ところが、同僚のジェームス・ディスデイルが口を挟んだ。このクーパー SEは、ミニというより小さなBMWだと。スタイリングはシンプルすぎるし、車重は重すぎる。アクセルオンでラインが変化する、トルクステアが大きいことも指摘した。

確かに、彼の発言は間違っていない。また、かつてのホットハッチと同じ名前を受け継いでいるが、ひと昔前ならクラス上のモデルを選べた価格帯にあることも事実。最高出力や動的能力が、従来より引き上げられているとしても。

ヒョンデi20 Nなら、レスポンスや操縦性のバランスが生む、2台以上の一体感を味わえるはず。それでも、既に英国へ新たに正規輸入される予定はない。

英国人的なミニ愛を抑え、俯瞰して評価するなら、500eもクーパー SEも純粋なドライバーズ・ハッチバックの領域には届いていないだろう。でも、いい線は行っている。0-100km/h加速だけではない、バッテリーEVが生まれ始めたことは間違いない。

普段使いのクルマとして、2台は不満なく魅力的。本気の走りは、熱々な「ホット」ではなく、少し加熱された「ウォーム」くらい。

アバルト500eは、電動スポーツ・ハッチバックの先鋒として、意欲的な仕上がりにある。対するクーパー SEは熟成された仕上がりで、個性的なデザインや充分な航続距離、開けた道での喜びがある。まだ電動「ウォーム」ハッチかもしれないけれど。

ミニ・クーパー SEとアバルト500e　2台のスペック

ミニ・クーパー SE エクスクルーシブ（英国仕様）

英国価格：3万6700ポンド（約749万円）
全長：3876mm
全幅：1744mm
全高：1432mm
最高速度：170km/h
0-100km/h加速：6.7秒
航続距離：392km
電費：7.0km/kWh
CO2排出量：−
車両重量：1605kg
パワートレイン：同期他励電気モーター
駆動用バッテリー：49.2kWh（実容量）
急速充電能力：95kW（DC）
最高出力：218ps
最大トルク：33.5kg-m
ギアボックス：1速リダクション（前輪駆動）

アバルト500e ツーリスモ（英国仕様）

英国価格：3万8195ポンド（約779万円）
全長：3631mm
全幅：1683mm
全高：1529mm
最高速度：154km/h
0-100km/h加速：7.0秒
航続距離：251km
電費：5.4km/kWh
CO2排出量：−g/km
車両重量：1410kg
パワートレイン：AC永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー：37.3kWh（実容量）
急速充電能力：85kW（DC）
最高出力：154ps
最大トルク：23.8kg-m
ギアボックス：シングルスピード（前輪駆動）

画像　マフラーの音が懐かしい？　アバルト500e　ミニ・クーパー SE　1950年代のオリジナルも　全140枚