スペック

レイアウト

直4ターボはフロント縦置きで、9速ATとフル可変4WDシステム、リアe－LSDを組み合わせる。電気モーターはリアアクスルに搭載。バッテリーや電力系、2速ギアボックスとともにドライブユニットを構成し、リアデフを駆動する。

この電動システムはプロペラシャフトとも接続されているので、トランスファーケースを介してフロントを含む全輪へ動力を伝達できる。テスト車の前後重量配分は、実測で48：52だった。

エンジン

駆動方式：フロント縦置き、四輪駆動
形式：直列4気筒1991cc、ターボチャージャー、ガソリン
ブロック・ヘッド：－
ボア×ストローク：φ－×－mm
圧縮比：11.2:1
バルブ配置：DOHC4バルブ
エンジン最高出力：476ps/6750rpm
エンジン最大トルク：27.5kg－m/5250－5500rpm
許容回転数：－rpm
ハイブリッドアシスト：永久磁石同期モーター駆動（ギアボックス前に配置）
モーター最高出力：204ps
モーター最大トルク：25.4kg－m
システム最高出力：679ps/－rpm
システム最大トルク：104.0kg－m/－rpm
馬力荷重比：321ps/t
トルク荷重比：49.2kg－m/t
エンジン比出力：239ps/L

ボディ/シャシー

全長：4842mm
ホイールベース：2875mm
オーバーハング（前）：876mm
オーバーハング（後）：1091mm

全幅（ミラー含む）：2033mm
全幅（両ドア開き）：3580mm

全高：1482mm
全高：（テールゲート開き）：1764mm

足元長さ（前席）：最大1140mm
足元長さ（後席）：725mm
座面～天井（前席）：最大1040mm
座面～天井（後席）：940mm

積載容量：320－1335L

構造：スティール・モノコック
車両重量：2115kg（公称値）／2217kg（実測値）
抗力係数：－
ホイール前・後：9.5Jx20
タイヤ前／後：265/35 ZR20 102Yエクストラロード／275/35 ZR20 102Yエクストラロード
ミシュラン・パイロットスポーツ4S MO
スペアタイヤ：なし（パンク修理キット）

変速機

形式：9速湿式クラッチAT
ギア比/1000rpm時車速〈km/h〉
1速：5.35/7.6　
2速：3.24/12.4　
3速：2.25/17.9　
4速：1.64/24.6　
5速：1.21/33.3　
6速：1.00/40.4　　　　　　
7速：0.87/46.3　
8速：0.72/56.0　　　　　　
9速：0.60/67.3　　　　　　
最終減速比：3.27:1

燃料消費率

AUTOCAR実測値：消費率
平均：8.6km/L
ツーリング：9.6km/L
動力性能計測時：2.9km/L
現実的なEV航続距離：11km

メーカー公表値：消費率
低速（市街地）：－km/L
中速（郊外）：－km/L
高速（高速道路）：－km/L
超高速：－km/L
混合：13.7km/L
EV航続距離：11km

燃料タンク容量：60L
駆動用バッテリー：リチウムイオン（ニッケル・マンガン・コバルト）・6.1／4.8kWh（総量／実用量）
現実的な航続距離：587km
CO2排出量：167g/km

サスペンション

前：マルチリンク／コイルスプリング、アダプティブダンパー、スタビライザー
後：マルチリンク／コイルスプリング、アダプティブダンパー、スタビライザー

ステアリング

形式：電動機械式、可変レシオ、ラック＆ピニオン／後輪操舵（最大2.5°）
ロック・トゥ・ロック：1.9回転
最小回転直径：12.1m

ブレーキ

前：390mm通気冷却式ディスク
後：370mm通気冷却式ディスク
制御装置：ABS
ハンドブレーキ：電動、ステアリングコラム右側にスイッチ配置

静粛性

アイドリング：－dBA
4速・全開時：77dBA(AMGサウンド作動時：84dBA）
48km/h走行時：63dBA
80km/h走行時：66dBA
113km/h走行時：70dBA

安全装備

AEB／LKA／速度超過警告／死角モニター／アテンションアシスト
Euro N CAP：5つ星（2022年、C180）
乗員保護性能：成人93%／子供89%
交通弱者保護性能：80%
安全補助装置性能：82%

発進加速

テスト条件：乾燥路面／気温22℃
0-30マイル/時（48km/h）：1.3秒
0-40（64）：1.9秒
0-50（80）：2.5秒
0-60（97）：3.3秒
0-70（113）：4.1秒
0-80（129）：5.3秒
0-90（145）：6.4秒
0-100（161）：7.6秒
0-110（177）：9.3秒
0-120（193）：11.4秒
0-130（209）：13.8秒
0-140（225）：16.6秒
0-150（241）：20.8秒
0-402m発進加速：11.5秒（到達速度：193.6km/h）
0-1000m発進加速：21.2秒（到達速度：242.7km/h）

ライバルの発進加速

ライバルの発進加速
BMW M5 CS（2021年）
テスト条件：乾燥路面／気温22℃
0-30マイル/時（48km/h）：1.4秒
0-40（64）：1.9秒
0-50（80）：2.4秒
0-60（97）：3.0秒
0-70（113）：3.8秒
0-80（129）：4.7秒
0-90（145）：5.7秒
0-100（161）：6.8秒
0-110（177）：8.2秒
0-120（193）：9.6秒
0-130（209）：11.4秒
0-140（225）：13.9秒
0-150（241）：16.4秒
0-402m発進加速：11.1秒（到達速度：207.3km/h）
0-1000m発進加速：20.3秒（到達速度：261.5km/h）

中間加速

20-40mph（32-64km/h）：1,2秒（2速）/1.4秒（3速）

30-50（48-80）：1.2秒（2速）/1.4秒（3速）/1.7秒（4速）/2.2秒（5速）

40-60（64-97）：1.5秒（3速）/1.8秒（4速）/2.4秒（5速）/2.6秒（6速）/2.9秒（7速）

50-70（80-113）：1.6秒（3速）/1.9秒（4速）/2.4秒（5速）/2.9秒（6速）/3.2秒（7速）/3.5秒（8速）/4.8秒（9速）

60-80（97-129）：2.3秒（4速）/2.8秒（5速）/3.2秒（6速）/3.8秒（7速）/4.5秒（8速）/4.7秒（9速）

70-90（113-145）：2.3秒（4速）/3.0秒（5速）/3.3秒（6速）/3.8秒（7速）/4.8秒（8速）/5.2秒（9速）

80-100（129-161）：2.3秒（4速）/2.8秒（5速）/3.2秒（6速）/3.5秒（7速）/4.4秒（8速）/5.0秒（9速）

90-110（145-177）：2.9秒（5速）/3.5秒（6速）/3.9秒（7速）/4.6秒（8速）/5.4秒（9速）

100-120（161-193）：3.1秒（5速）/3.7秒（6速）/4.3秒（7速）/5.0秒（8速）/5.9秒（9速）

110-130（177-209）：3.5秒（5速）/4.0秒（6速）/4.8秒（7速）/6.1秒（8速）/7.4秒（9速）

120-140（193-225）：4.4秒（6速）/5.6秒（7速）

130-150（209-241）：5.3秒（6速）

制動距離

テスト条件：乾燥路面／気温22℃
30-0マイル/時（48km/h）：8.2m
50-0マイル/時（64km/h）：22.3m
70-0マイル/時（80km/h）：43.6m
60-0マイル/時（97km/h）制動時間：2.45秒

ライバルの制動距離

BMW M5 CS（2021年）
テスト条件：乾燥路面／気温22℃
30-0マイル/時（48km/h）：7.6m
50-0マイル/時（64km/h）：21.0m
70-0マイル/時（80km/h）：40.8m

各ギアの最高速

1速：53.1km/h（7000rpm）
2速：86.9km/h（7000rpm）
3速：125.5km/h（7000rpm）
4速：172.2km/h（7000rpm）
5速：233.4km/h（7000rpm）
6速：270.3km/h（6698rpm）
7速：270.3km/h（5827rpm）
8速：270.3km/h（4822rpm）
9速（公称値）：270.3km/h（4019rpm）

9速・70／80マイル/時（113km/h／129km/h）：1674rpm／1914rpm

画像　写真で見るメルセデスAMG Cクラスとライバル　全15枚