スポーツカーより連続する狭いカーブは楽しめる

駆動用バッテリーの容量は42kWhと小さく、車内空間はタイトで、長距離ドライブに向いたモデルではないだろう。一方で、低速域でのこれらの不満を考えると、走行距離の短い市街地移動に向いているとも表現しにくい。

それでも、アバルト500eを楽しめる場所はある。ロンドン郊外を一周する高速道路、M25号線より外側に広がる、適度な起伏のある大地へ伸びる一般道が、かなり理想へ近いと感じた。

コンパクトなサイズを活かし、内燃エンジンを積んだ純粋なスポーツカーより、カーブが連続する狭い区間との親和性は間違いなく高い。過度に飛ばすことなく、運転を楽しめる。速度域が高くないから、電費が大きく悪化することもない。

ロンドンから遠く離れているわけでもないから、帰路のための充電を心配する必要もない。ここなら、500eの真価を発揮できるように思った。

グッドウッド・サーキット周辺に広がる、走り応えのある一帯を目指した時は、辿り着く前に駆動用バッテリーの40％を消費してしまった。充電を考えていなかった筆者は、帰り道を抑えめに走ることになった。

数kmだけだが、畑から出てきたトラクターの後ろを走ることになっても、追い越す気にはならなかった。50km/hなら、電費も伸びるから。

テストデータ

気に入っているトコロ

駐車アシスト：小さいクルマだから、本来なら駐車アシストの必要性はそこまで高くない。ところがペダル操作の反応が唐突だから、とても有効。

気に入らないトコロ

電動ハンドブレーキ：ハンドブレーキの解除に時間がかかる。きしむような音も出る。

テスト車について

モデル名：アバルト500e ツーリスモ（英国仕様）
新車価格：3万8195ポンド（約726万円）
テスト車の価格：3万8795ポンド（約737万円）

テストの記録

電費：5.8km/kWh
航続距離：244km
故障：なし
出費：なし

画像　存在感はカニエ・ウェスト級！　アバルト500e　競合の小さな電動ハッチ　フィアットの500eも　全150枚