自然な操縦性　再びクラス最有力の1台に

今回主に試乗したのは、150psのマイルド・ハイブリッド。エンジンは115ps版と同じ1.5L 4気筒ターボで、これに7速デュアルクラッチ・オートマティックと、アダプティブダンパーという組み合わせが、英国仕様ではベストだと思う。

エンジンの若干鈍い吹け上がりを、7速ATが巧みにカバー。6速MTのようなもどかしさはない。電圧48Vのスターター・ジェネレーターが載り、惰性走行時はエンジンを停止させることで、燃費も驚くほど優れる。普通に運転して、18km/L台は簡単に出せる。

操縦性は従来どおり自然。GTIのようにスポーティというわけではないものの、反応を予想しやすく、姿勢制御は安定している。

150psのマイルド・ハイブリッドでは、リアサスペンションがマルチリンク式になる。だが乗り心地は基本的に硬めで、115psのトーションビーム式と目立った違いはないように思う。

これを大きく改善させるのが、オプションのアダプティブダンパー。英国での価格は870ポンド（約18万円）だが、予算を増やして選ぶ価値はあるだろう。

誕生から50周年を迎えたフォルクスワーゲン・ゴルフ。選択肢が幅広いとはいえ、150psの1.5 eTSIは特に、角の丸い性格を持つ有能なハッチバックだ。インテリアのアップデートで、クラス最有力の1台だと、再び明言できるようになった。

フォルクスワーゲン・ゴルフ 1.5 eTSI 150PS マッチ（英国仕様）のスペック

英国価格：2万9940ポンド（約611万円）
全長：4284mm
全幅：1789mm
全高：1456mm
最高速度：223km/h
0-100km/h加速：8.4秒
燃費：18.8km/L
CO2排出量：121g/km
車両重量：1376kg
パワートレイン：直列4気筒1498cc ターボチャージャー＋ISG
使用燃料：ガソリン
最高出力：150ps
最大トルク：25.3kg-m
ギアボックス：7速デュアルクラッチ・オートマティック（前輪駆動）

画像　「クラス最有力」の1台へ返り咲き！　小改良 8代目VWゴルフ　競合クラスのハッチバックたち　全147枚